提問者：rys703oppd992016-12-24 00:00
發動機機油的作用是：潤滑、冷卻、密封、清洗、防震、防銹。即：在發動機工作時，潤滑運動機件的摩擦表面，減小運動機件間的摩擦與磨損；冷卻熱負荷較高的機件；增加活塞環與汽缸壁之間的密封性；清除機件摩擦表面的磨損等雜質；吸收軸承及其它零件的沖擊，減少噪聲并防止機件生銹；延長機件的使用壽命。 發動機機油量適當與否，是影響發動機工作性能和使用壽命的重要原因之一。當機油過少時，會使機件潤滑不足、溫度過高，加速機件磨損甚至使機件燒毀；當機油量過多時，又會使燃燒室和活塞部分積碳過多，發動機溫度過高，功率下降。特別是濕式潤滑的四沖程發動機，當機油過量時，運動機件激濺，會使機油的投濺作用加強而竄至燃燒室內燃燒，造成可燃混合汽的燃燒速度下降與燃燒不徹底,并在燃燒室和活塞部分產生積炭,導致發動機過熱。對于變速器室與曲柄室隔絕的干池式潤滑的四沖程發動機、二沖程發動機，其變速箱內的機油過量時，機油雖然不會進人燃燒室燃燒，但由于機件在機油中浸泡部分的增加，使機件運動的阻力增大，機油的潑濺作用加強，導致變速箱內的溫度和壓力升高，箱體上的各結合面滲漏；還會使浸潤在機油中的離合器分離不徹底，產生起步掛擋時發沖、熄火及擋位變換時齒輪撞擊的現象，造成發動機溫度過高，出現異常響聲，動力性能和加速性能下降，怠速易熄火，燃油消耗增加，最終加速機件磨損。 所以，發動機曲軸箱與變速箱內的機油一定要適量。必須經常檢查機油量即機油油面的高度，始終保持機油油面位于機油尺上、下兩道刻線之間接近上刻線的位置，不允許高于上刻線，也不允許低于下刻線。機油油面高于機油尺上刻線時，表明機油量過多，應從放油孔放出一部分；而機油油面低于機油尺下刻線時，表明機油量過少，應添加機油。 檢查機油油面高度的時機，是發動機停止工作2－3min后，當各油道內與各機件上的機油流回到曲軸箱或變速箱油底殼內時進行。檢查機油量時，必須使摩托車處在水平、垂直狀態（位于平坦處支起主支架），擦凈機油尺尺身上的機油，不旋入機油尺的螺紋部分。否則，檢查得到的機油面高度即不正確。 值得注意的是：更換機油，必須在發動機至少怠速工作2－3ndn熄火后立即進行。當更換機油，清洗潤滑系后，重新加注機油使油面至規定的高度后，還應使發動機以怠速工作2－3ndn，將發動機熄火2－3ndn后，再檢查一次機油油面的高度，使機油油面確實位于機油尺上、下兩道刻線之間并接近上刻線處。
回答者：yq43782016-12-26 00:00
將車輛停放在水平地面上，啟動發動機暖機之正常工作水溫，關閉發動機，等待10分鐘左右，以讓發動機機油流回發動機油底殼，取出機油尺并擦拭干凈，重新將機油尺插回發動機油尺套內，再次取出機油尺，檢查油位，看是否在熱車擋最高刻度和
提問者：weizhiyuan4202014-06-16
機油油位的檢查： 1、確保車輛停在平穩的路面上，提高油位檢測的準確度，如果停在凹凸不平或坡道，則將車移至平穩路面。2、熄滅發動機，等5-10分鐘左右，讓一些停留在發動機上部的機油有充分的時間流入油底殼。3、取出機油尺用
提問者：ain020802015-09-18
一般冒藍煙多是燒機油了，樓主說沒有，那可能是其余的問題。建議 檢查 1氣門油封 2活塞,活塞環,缸套 3:機油量是否偏多. 。在下是學汽車的，只怪學藝不精，老師講的東西都沒記熟，我們老師很厲害，技術很牛叉。
提問者：fc16152013-10-31
不修的話、燒機油會越來越嚴重、
提問者：2013-03-15
滴機油是因為廢氣過大，將機油或油氣從廢氣管帶出，你的車應該是燒機油了，柴油車排氣也帶有微藍色，從排氣不好觀察，從噴油器看看是否有積炭吧
提問者：KTV小妹2013-02-25
熱檢查準確，讓車溫度達到90度穩定值，怠速2分鐘后，拔出機油尺，看機油刻尺。帶渦輪的車型一定要注意機油，機油加多了會毀壞三元催化器，并且帶渦輪車型普遍有輕微燒機油現象。
提問者：gd6025633982013-09-07
