提問者：fgtwvtt252016-09-03 00:00
你好應該看組轉速，2000轉能上120說明你的車很省油。我把新車磨合的技巧告訴你：注意事項：一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保后就可以去拉高速了，目的是清除發動機里的積碳。有兩驅和四驅的多模式車，在磨合期內都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅比兩驅是多了差速器，里面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實是一樣的。再有，因為四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同，建議四驅磨合速度比兩驅低，對車整體有個保護。 二、不要滿載駕駛 新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，并且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部并不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的80%。最好的方法是：磨合期內車內不要坐滿人，要盡量保證只有兩個人在車內，就當享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，容易造成機件磨損加劇，再說了，長途的路況不容易掌握，突發狀況多，不利于新車磨合。四、不要緊急制動 緊急制動會利用發動機的牽引力配合剎車系統，將高速行駛的車強制停下來。這不僅會損壞發動機，而且會加大底盤的負荷，對剎車和底盤都不好。再說了，在磨合期呢，慢點開，利大于弊呀！ 五、磨合期要經常換檔 前面說了，磨合期，不僅是要磨合發動機，也是磨變速箱、磨轉向、磨剎車的一個綜合過程。變速箱可是僅次于發動機的磨合中一個重要環節。多換檔、多平穩合理換檔才能使變速箱很快達到正常工作的狀態。除了多換檔外，還應該根據車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。 六、注意儀表 新車車況不是很穩定，需要注意觀察行駛中出現的各種提示還有水溫，一旦發現有異常，馬上到SSSS去檢查，防患于未然嘛。七、功能用全了 新車磨合不是只磨發動機、變速箱什么的，空調、音響、天窗……車里只要有的就都用多用，包括車內的藍牙、USB接口、音頻口什么的，這些零件也都是新的，磨磨沒壞處。而且，像空調，出了磨合期，冬天也試試空調夏天試試熱風，放半年突然使用，肯定是有壞處沒好處。 說說新車磨合保養 1.新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 2.按廠家要求在達到一定公里數后（在磨合期內或結束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統
回答者：xztaqp2016-09-05 00:00
1、新車500公里為初期磨合，車速不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好；1000-1
提問者：2014-04-02
你好！你明知道不能跑高速怎么還去嘗試啊車輛磨合的目的在于經過運轉讓零部件因加工不精密各部分間隙不均勻的變得更加均勻，這樣車輛以后才好用，磨合重點是針對金屬部件進行的，如果沒有過磨合期就超負荷使用，就像一個沒有長大成人的小
提問者：豎子不與為謀2013-06-17
新車磨合 1、保持起步平穩，避免猛踩油門、500KM（公里）避免猛踩剎車；且不要使發動機轉速過高，控制發動機轉速，不超過最高轉速的60%；（一般掌握在3000轉/分鐘以下）。 2、預先原地熱車，時間掌握稍長一
提問者：chg19b32013-07-14
強烈建議，千萬不要跑高速。 這樣長途跑的話，對發動機后期是非常大的一種損害。目前跑完看不出來，過個二三年，問題就來了。我上輛車試過。完全損害大。
提問者：hgwl4l4xfl22013-05-03
是，磨合期速度不要太快，人家說不要超過100，我覺得不要超過80，等磨合期（大概2500公里）過了就可以拉高速了，而且磨合期避免急加速急剎車
提問者：junkie_xl2013-05-23
磨合過程汽車的磨合里程為1000至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期?100公里?、初磨合?200公里?、磨合形成氧化膜?3000公里?。行駛速度磨合期內應
提問者：xiangman73162013-03-05
