提問(wèn)者：xeror2013-08-10 00:00
有時(shí)正常有時(shí)掛其他檔位發(fā)澀困難，掛倒檔有時(shí)發(fā)響是怎么回事？
重要：掛倒檔時(shí)車(chē)必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則必然有響聲甚至打齒。如果在靜止?fàn)顟B(tài)，離合到底，倒檔仍掛不上或費(fèi)勁，可先掛一下別的擋，再掛倒檔。一般可以解決問(wèn)題。如果仍然不行，就只好找維修工看看了。 new: 跟你講掛檔的原理：前進(jìn)擋是有同步器的，車(chē)在行進(jìn)中踩下離合后掛檔，同步器可以自動(dòng)同步變速箱輸入輸出端的轉(zhuǎn)速，并且保證要進(jìn)入嚙合的兩齒輪（實(shí)際為花鍵套和花鍵軸）的齒與齒間正好對(duì)正，從而掛檔時(shí)齒與齒之間不會(huì)碰撞產(chǎn)生噪音。而掛倒檔是沒(méi)有同步器的，所以必須在完全靜止?fàn)顟B(tài)掛檔，否則兩齒輪的齒尖會(huì)有沖撞，從而產(chǎn)生噪聲、掛不上檔、甚至打齒的結(jié)果。即使是車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，也無(wú)法保證兩齒輪的齒尖與齒間正好吻合而順利掛檔，稍微對(duì)不正就會(huì)引起掛檔費(fèi)勁，這就是為什么上面我告訴你要先掛一下別的檔位，就是為了讓倒檔的2齒尖錯(cuò)開(kāi)一點(diǎn)，從而便于掛檔時(shí)齒進(jìn)入嚙合。我搞過(guò)幾年變速箱設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)很清楚。就是怕你對(duì)變速箱的結(jié)構(gòu)不了解，我說(shuō)了你不一定能聽(tīng)明白。總之根據(jù)你補(bǔ)充的情況看，應(yīng)該問(wèn)題不大。如果你還想深入研究，可以去修理廠或給我留言都可以。
回答者：張家界導(dǎo)游小戴2016-08-10 00:00
EQ140變速器的工作原理 自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變
提問(wèn)者：zsc66002013-09-09
變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成�！ �1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個(gè)整體，是變速器的動(dòng)力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動(dòng)盤(pán)轂中。
提問(wèn)者：wfdp68082013-12-31
倒擋的傳動(dòng)比更低,扭力更大 每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4
提問(wèn)者：qlpxikgl2013-06-24
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同它的原理也不一樣。我就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下吧。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩根軸:主軸和副軸，也叫主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。車(chē)子在前進(jìn)時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)副軸成反方向運(yùn)轉(zhuǎn);車(chē)子在后退時(shí)，主軸通過(guò)在上面的齒輪帶動(dòng)鏈條，鏈條再帶動(dòng)
提問(wèn)者：jd6w9q71l2013-09-06
倒檔一比三點(diǎn)幾或二點(diǎn)幾的傳動(dòng)比，如果有五個(gè)前進(jìn)檔，四檔是一比一，五檔就是一比零點(diǎn)幾！倒檔很慢但很有力！
提問(wèn)者：mozhujie2013-08-21
(1)齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下,齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損,要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過(guò)原齒長(zhǎng)的百分之30;齒厚不應(yīng)超過(guò)0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm,使用
提問(wèn)者：zmrk25612013-09-10
