提問者：唯噯XL2013-07-08 00:00
按理說,轉速應該與油門有關聯,離合器與變速箱不會改變發動機的轉速. 但為什么當轉速表顯示的轉速過高時,換成高檔,轉速表的數值就會降下來?
發動機的轉速由機械傳動結構、機械傳動阻力和燃燒系統的供給及汽車的載荷等多因素決定。 發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值并不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。 按照一般的劃分習慣，把最高扭矩轉速3000轉左右的發動機稱為低速發動機，3600轉左右的稱為中速發動機或者中高速發動機，4000轉以上的一般就被劃分成高速發動機了。 低速發動機低速階段扭矩大，是因為低速發動機沖程長，運動慣性大，且曲軸力臂長。 高速發動機高速階段扭矩大，是因為高速階段進排氣效率高，燃燒后爆炸的能量大 低速發動機高速階段扭矩小，是因為高速階段低速發動機的進排氣效率低。 高速發動機低速階段扭矩小，是因為高速發動機沖程短，運動慣量小，且曲軸力臂短。
回答者：renxiang1502016-06-01 00:00
發動機的轉速影響的是輸出的扭矩，間接影響車速。比如急速超越是變速箱可能停在4檔或5檔不升值6檔或更高，發動機此時轉速會保持在4500-5000rpm，車速可能已經上至110KM左右了，目的是為了保持高扭矩輸出實現瞬時加速
提問者：bb21986162013-03-26
一檔 20換 二檔 40換 三擋 60換 四檔 80換 五檔 你做的沒錯 也就是說到60你可以換也可以不換 轉速不是衡量該不該換擋的標準 你開熟了 還是看速度換擋的 你是對的 轉速多少換擋和
提問者：pwdqxh1232013-09-06
我用個簡單的例子來說，你應該能懂的。你知道變速自行車吧？ 你在變速自行車的方向盤上撥換快慢檔，能改變車速，原因： 你踏腳的那個固定盤是動力，用鏈條帶動后輪轉盤，當固定盤轉速不變時，鏈條的速度不變，這時，后輪轉
提問者：黃山WPH智能2013-08-02
當發動機轉速達到某個程度時，其動力足以維持此時所需要的扭矩，就可以將變速器檔位換到更高的檔上，以達到維持動力、車速和一個相對合理的油耗（油門）上。 比如，如果一輛5速變速器的車子，當掛在一檔時，如果發動機轉速到很高（
提問者：china96382013-04-13
汽車檔位變換實際就是變換主齒輪帶動的從齒輪大小的變換
提問者：gnaaopana662013-04-01
要說明一點，發動機的油耗與轉速不是成正比例關系的，它們之間的函數關系很復雜。油耗量與發動機轉速、負載還有其他一些因素都有關系。一般新手在在掛上檔后“迅速加速”，您的這個“迅速加速”是通過大油門來實現的，那么大油門就要造成
提問者：yzjczz2013-04-25
