相關問題

• 發動機正時皮帶換正時鏈條嗎

  鏈條是不需要更換的，如果是皮帶的每六萬換一次

  提問者：momo8802272013-09-23

• 正時皮帶和鏈條哪個好?

  汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換;而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大;正時齒輪的優點是不用更換，

  提問者：qq5395989282014-03-29

• 汽車發動機的正時皮帶可以更換為正時鏈條嗎?

  不行的，因為太復雜了要換就一定要連皮帶輪也得一起換掉，正時皮帶輪與正時鏈條的輪是不一樣的, 正時皮帶有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油

  提問者：xiaochanzi19892014-10-05

• 能不能把正時皮帶改成正時鏈條？

  呵呵，也不能說“不能”，但是，實施的難度太大： 1、正式皮帶的嚙合方式與正式鏈條不同，你要改成正式鏈條，則凸輪軸、曲軸等零件上需要嚙合的部位，也要改成符合正式鏈條的類型 ＝》想象一下咱們自行車是鏈條式，那些齒是不是很尖

  提問者：e7c2dsffe22013-08-03

• 換正時皮帶必須換水泵和漲緊輪嗎？？

  　　最好一起換了，關鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，并且水泵比較容易壞。　　正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進

  提問者：wpfzzzz2013-11-20

• 正時鏈條與正時皮帶之間的區別

  ①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換） ②故障率低，不易

  提問者：zhangzl4632013-05-03