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　　高速公路交通安全問題分析與對策 　　摘要：高速公路的安全問題現已成為威脅社會發展的嚴重公害，文章針對自動監控系統、環境監測系統和智能化管理及交通安全管理等方面的闡述，對減少隧道交通事故的發生，提出了合理的對策。 　　在我國現階段，高速公路的安全運營狀況并不令人滿意，因此，深入系統地研究我國高速公路的安全問題，預防高速公路交通事故的發生，降低事故率，是擺在我們面前急需解決的緊迫課題。研究高速公路事故的起因及發生機理，提出高速公路安全的對策及預防方法，對提高高速公路安全性、經濟形勢是非常必要的。 　　一、高速公路交通事故特點分析 　　高速公路具有網絡化、全立交、全封閉、區域界限相對模糊的特征，具有車速快、通行能力強、安全高效等優點，尤其是高速公路隧道交通較其他道路交通具有特殊的運行環境，具有封閉性強、噪音大、能見度低，光過渡等特點。因此高速公路發生的事故有以下特點： 　　（一）時間特點 　　夜間交通事故發生率要比白天略多一些，而且黎明和黃昏時分的事故率偏高。 　　（二）空間特點 　　事故多發生在長隧道內，而且隧道內的事故既非均勻分布，也非隨機分布，而主要集中在隧道出入口附近，尤其在入口200～400m路段內發生的事故占的比例較大，長度較短的隧道，相對較長的隧道發生事故較少。 　　（三）事故成因特點 　　引發交通事故的原因是多種多樣的，包含了人、車、路、環境等各方面的因素。從初步整理的情況來看，在所有的事故原因中以人和車的因素較為突出。 　　（四）車型特點 　　發生交通事故的車型以大貨車為主，大貨車約占總數的66%；其次為小型車，約占總數的20%。從實際調查來看，本條路段的運行車輛以大貨車為主，小型車次之。 　　二、根據高速公路中交通事故的發生特點，談高速公路交通安全問題分析與對策 　　（一）追尾相撞 　　追尾相撞是高速公路中交通事故中影響最為嚴重、損失最大的事故之一。其發生追尾相撞事故的原因主要有：（1）車速高，駕駛人的視覺變差；（2）不同車型的駕駛視野差異；（3）車輛自然減速，自然加速的差異；（4）駕駛員的操縱特性；（5）車速判斷上的失誤；（6）安全行車距離不夠；（7）不按規定的路線或速度駕駛；（8）對警示標志視而不見。因此建議駕駛的時候應注意自己的車速及前方的路況，并注意安全行車的距離，對于警示標志一定要慎重對待。 　　（二）超速、超載、疲勞駕駛 　　對于車輛來說，如果速度越快，在拐彎時的離心力就會越大，被甩出馬路的危險也就會越大。同時，車輛的高速度也意味著需要較長的剎車距離。此外，汽車的速度越快，車體碰撞變形和人員損傷也將越大。超載及疲勞駕駛所造成的后果也就可想而知了。 　　為了解決上述問題，司機朋友在平時的駕駛中應注意控制車速，特別是陰雨天氣時更應減速慢行。《中華人民共和國道路交通安全法》對不同類型機動車及不同道路條件的行駛速度作了相應的規定和限制。駕駛人員要樹立正確的人生觀、價值觀及世界觀，不要為眼前的個人的利益所迷惑，鋌而走險超載及疲勞駕駛！ 　　（三）駕駛人員駕駛技術和素質 　　現如今駕駛人員的素質問題往往得不到太多人的關注，很多事故是因為車輛在駛入高速路時，操作不當，沒有觀察路面情況便直接駛入了行車道，結果與后面疾馳而至的小車發生追尾，造成追尾車輛司乘人員受傷。 　　針對這些現象，因此在駛入高速公路時要把握好3個環節：一是匝道，二是加速車道，三是行車道。車輛通過高速公路入口進入匝道，高速公路的入口大多采用立體交叉形式，有兩條不同方向的匝道，因此要看清楚方向，不可違規掉頭。車輛在加速車道上應提高車速，并開啟左轉向燈，行駛到一半以上路程時，在不妨礙正在行車道上行駛的車輛的情況下，平滑匯入行車道。從加速車道駛入行車道時，應從車外及車內后視鏡仔細觀察后面行車道上的車輛，正確估計車流速度，調整和控制好車速，適時駛入行車道。 　　（四）酒后駕車 　　酒后駕車已經成為交通事故發生的重要因素，為了保障自身和他人的安全，司機朋友在酒后切忌駕駛車輛。 　　（五）爆胎意外 　　當在高速上發生爆胎后，不要驚慌，雙手緊握方向盤，盡可能地控制車輛，并踩制動踏板，切記不要踩死剎車。另一方面避免車頭部分承受太大的作用力，因為爆裂的前輪胎會不平穩地滾轉，甚至可能脫離輪圈。當你的車發生爆胎時，你要在車輛后方150米處設置警示標志，以防后面的車輛碰撞到你的車。需要特別注意的是：高速公路上車輛多、車速快，為了確保安全，千萬不要自己下車更換輪胎，而是應該撥打高速公路報警求助電話報警，等待施救車輛前來救援。 　　（六）天氣因素 　　面對惡劣天氣，駕車人視線受到影響，周圍環境、行人、非機動車隨時都有可能出現意想不到的情況，極易發生交通事故。 　　面對這些種種問題，我們要從實際出發，高速公路上得建設特殊的維修系統，免除高速公路上因為車故障問題而帶來的煩惱。同時還得加強高速公路上的管理！特別是對天氣預測提示系統的管理。交通事故將會得到有效的控制。 　　三、交通安全設計思路 　　（一）高速公路隧道交通事故致因分析 　　一般來說高速公路隧道交通事故致因有人、車、道路、環境、管理等五方面，而事故發生機理是觸發因子。 　　（二）高速公路隧道交通安全保障系統的設計思路 　　通過對高速公路隧道交通事故致因因素的分析，可知導致交通事故發生的不安全因素有人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全條件及管理方面的缺陷等四類。因此，要保障高速公路的安全運行，就需要消除導致事故發生的這些不安全因素。 　　1．消除人的不安全因素。病理因素主要通過體檢發現，生理因素主要通過科學管理解決，心理因素主要通過訓練制度解決，知識方面的因素主要通過培訓解決。因此，應該加強駕駛員的交通安全教育，增進駕駛員對高速公路基本知識的了解，提高駕駛員的素質，以避免由于駕駛員的操作不當、疲勞駕駛等造成的交通事故的發生。 　　2．消除物的不安全因素。加強車輛維護，特別是車輪、制動裝置、轉向裝置的安全檢查，確保在高速公路上的行車車輛技術一況良好，以避免由于車輛爆胎、機械故障或方向失控等造成的交通事故發生。加強道路的養護工作，對路面、路基及附屬設施等損壞部位及時維修，提高隧道路面摩擦系數，縮短車輛制動距離，預防車輛打滑。 　　3．消除環境的不安全因素。解決隧道進出口處人眼和心理不適應問題，保證良好的通風照明條件；不斷完善交通工程設施和隧道主營管理系統，創造一個良好的行駛環境。 　　4．消除管理的不安全因素。不斷完善高速公路隧道交通安全管理制度，減少交通事故的發生；加強交通安全教育宣傳工作，提高駕駛員的素質；保證良好的交通安全檢測系統，預防火災等交通事故的發生。消除了人、物、環境和管理的不安全因素，則為高速公路隧道交通安全運營奠定了理論基礎。 　　（三）高速公路隧道交通安全保障體系的建立 　　高速公路隧道交通安全系統是一個由人、車、路和環境組成的一個復雜的動態系統，人、車、路三個因素在整個交通安全系統中不僅相互依賴、共同作用，而且互相協調、相互補充。當系統的協調出現問題時，就會引發交通事故，而且引發的事故與隧道的通風、照明以及隧道內運行環境等有很大關系。由于隧道邊墻效應、明暗適應性和封閉性等結構特點，以及特殊的交通運行環境，只要從以下方面考慮，建立高速公路隧道交通保障體系： 　　1．通風子系統包括能見度檢測、風速檢測、風機控制。使隧道內具有良好的通風性，從而使隧道內的污染物濃度不超過安全行車的容許濃度，提高能見度，保證隧道內的安全行車。 　　2．照明子系統包括應急電源、亮度檢測、照明控制。保證隧道內安全行車的基礎照明，以及進出隧道時人眼適應光強變化的附加照明。 　　3．消防子系統包括火災檢測、聲光報警、滅火系統和設備監控診斷。能及時發現火災源并發出警報，縮短應急反應時間，確保救援人員盡快到達現場，及時滅火和疏散隧道內的人和物，減少隧道火災造成的危害。 　　4．交通監控子系統包括可變信息板、交通信號燈、車輛檢測器、CCTV監視。實時掌握隧道出入口和隧道內的交通狀況，并進行相應的交通組織和控制，保證隧道內良好的交通狀況，以及交通設施的安全可靠性。 　　5．安全設施系統包括基礎設施、檢測設施和指揮設施。完善交通標志、標線、防護設施及監控設施，優化隧道交通安全環境，它對減輕事故的嚴重程度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，提供視線誘導，增強道路安全視野等都起重要的作用。 　　6．安全管理子系統包括交通事故的統計分析、事故多發點的鑒別、事故處理方案、安全決策系統。對高速公路隧道交通危險性進行分析和研究，剔除可能出現的事故隱患，保證行車安全的可靠性。各個系統相互協調形成高速公路隧道交通安全保障體系，以確保高速公路隧道營運的可靠性、先進性、實時性、可用性以及高效性。 　　四、結語 　　為了增強事故處理的實時性，安全運行的可靠性，本文以消除導致交通事故的不安全因素的思想，結合高速公路隧道的特點，建立高速公路隧道交通安全保障系統。它是將系統集成、人工智能、數據庫等相關技術與現有系統相結合，實現事故的自動監測、報警，以人機交互方式為決策者提供事故處理方案，在一定程度上減少事故的發生及減輕事故的危害程度，從而指導交通安全管理工作，對保證良好的隧道營運環境有很重要的現實意義。

回答者：niao136312292016-05-27 00:00