提問者：tu4014816242013-10-02 00:00
之前聽朋友說經常空擋猛轟油門讓發動機高速空轉能排積碳，自己就這么經常“排積碳”!現在看到網上說發動機空轉傷發動機，修理廠師父檢查發動機也經常一腳油門踩到底讓發動機空轉幾十秒,這些對發動機有什么傷害嗎?真的能排積碳嗎?
一、很負責人的說，如果在沒有燃油清潔劑的情況下空擋轟油門是沒有任何效果的。如果在長期在堵車的環境里駕駛，定期拉一拉高速，倒是對發動機有一定的好處，但也不能速度太高; 二、任何情況下高轉速都是比較毀車的，你說的修理廠的師傅經常把油門踩到底，完全是因為根本就不是他自己的車，俗話說，只要不是自己的車怎么開都行; 三、“積碳”是一個很概況的概念，從油路到節氣門、進氣道、噴油嘴等等，只要贓了，不論是燃燒導致的，還是油泥或者機油的膠狀物，都叫積碳。所以，如果轟轟油門節氣門就干凈了，你相信嗎? 四、目前積碳的主要清除方法就是拆洗節氣門外加“打吊瓶”; 五、總之，避免(或緩解)積碳的最終方法就是:1、到正規加油站按車輛的標號加油，要求加97的就不加93的;2、空濾、汽濾要按時更換;3、機油盡可能要用好的，最不濟，別用假的，現在假的太多;4、要養成良好的駕駛習慣
回答者：frankieone2016-10-02 00:00
發動機在低速運行過程中，經濟性和排放性都處在較差的狀態。具體來說就是燃料燃燒不充分，附帶產生了各種有害排放物和固體顆粒，積攢在燃燒室壁上。新鮮空氣通過空氣濾清器、空氣流量計和節氣門進入進氣歧管，在此與噴油嘴噴出的霧化的燃
提問者：wodfsdfeib822013-04-18
車輛長期在市區內低擋位低車速行駛很容易產生積碳，積碳問題會導致很多故障現象，例如發動機動力不足、怠速不穩、唑車或是行駛中熄火等。節氣門體、怠速閥、噴油器、進氣道和三元催化器都需要定期清洗，對于這些部件來說，每間隔1500
提問者：edtrigger2014-05-16
無須刻意拉什么高速.新車的磨合期是盡量避免發動機高速運轉.因發動機內的所有運動機件表面的配合度還不夠嚴密.通過磨合使發動機內部各工作機件可達到良好配合.低速并不代表會積碳.發動機只有在啟動順間及怠速狀態下.才會混合氣偏濃
提問者：5J綠茵魔術師2013-03-26
個人認為呢。。徹底解決問題需要在節氣門上座工作。。改造其他的不大現實。改變結構是不可能的。。那么不是有說納米涂層不沾油的什么鍋。。用那個鍋的涂層技術涂到節氣門內壁。有積碳也沾不到那里。。哈哈。。解決了。。這個是本人幻想。
提問者：nhyua2013-06-16
肯定會增加油耗。使用些清除發動機內部積碳的添加劑，定期清一下。最好，添加劑使用中拉一下高速，120以上，100公里就足夠了。事后，你在測算一下油耗，肯定下來不少，油門反應還機靈。試試吧。
提問者：z48026682013-07-15
就別克而言是不需要的，所謂的新車磨合期不過就是在第一次保養之前不要超過轉速3000轉車速是無所謂 的。新車沒有必要拉高轉速，等車子到20000公里左右可以每隔一段時間高速拉拉清除一下節氣門積碳，正如你所說現在的中高檔轎車
提問者：gengfuxing2013-07-03
