提問者：ImagineFlying2013-11-12 00:00
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現單邊磨損，多是前束調整不正確，可以通過調整方向機橫拉桿長度來恢復，如同時還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準，這就需要在四輪定位機上調整懸掛角位。而當輪胎表面出現一塊一塊的不規則磨損時，這是輪胎動平衡失效的表現，通常伴隨著在某一車速時車身還會出現振動，只要對輪胎做動平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現象，這是因為前輪懸掛定位不可能與后輪一樣穩固，它更容易變形。因為轉向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點，只能是通過一根轉軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。 而后輪多連桿式懸掛，至少有3個球頭和后輪分別連接，形成的三角結構更為穩定，至少拖曳臂穩固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準，吃胎現象也多發生在前輪。 后輪大多是負前束 如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設計成前窄后寬的正前束，如果車輪是內傾布置，就要設計前寬后窄的負前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩固，設計成內傾也無需對懸掛連接點做額外的剛性加強，目前多數轎車的后輪都是內傾設計，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對操控穩定也有提升，因此后輪必須設計成負前束來消除吃胎。 仔細觀察輪胎，如果花紋磨損的深淺不一致，那就是吃胎了。
回答者：huajie13682016-11-12 00:00
后輪定位有問題,不排除懸掛或后軸變形問題引起輪與地接觸角度變了
提問者：7k7kzaomen2013-03-07
保養時托起車輛，看四輪磨損是否均衡，是否存在邊緣磨損大的情況
提問者：wwetyrthcd2013-04-13
去做下四輪定位 可能 是前輪前束、和主銷內傾或外傾了
提問者：fgfpti7422013-06-29
做四輪定位.每個輪動平行做一下
提問者：wu206321622013-04-21
我的是長安奔奔，啃胎很獨特，左后輪啃里，右后輪啃外，我打的是3個氣壓，已經換掉一副胎，前面的調到后面，又在啃胎，可前面的胎切一點沒有啃胎，4S點敷衍我說是氣壓打多了，是這樣嗎？ 我不相信，請教一下！ 補充：我后輪是死的，
提問者：hv7rk6lt9i2015-10-07
輪胎磨損不均就是吃胎．如果吃胎１檢查球頭２平衡桿３輪胎是否做了動平衡４前減震．最后才是四輪定位，一定要找好的不然的話你會更后悔．
提問者：humf802013-03-26
