相關(guān)問題

• 怎么區(qū)分汽車獨立懸掛與非獨立懸掛

  起初的汽車都采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨立懸掛，因為它簡單、堅固。不過問題很快就出現(xiàn)了，采用非獨立懸掛的汽車當(dāng)一邊車輪上升時，必然導(dǎo)致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤

  提問者：zhenzhulyp2013-06-10

• 汽車后懸掛都有哪些種類，哪種比較好

  一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當(dāng)

  提問者：pzjyjys2013-02-02

• 汽車后懸掛：多連桿獨立懸架、扭力梁式半獨立懸架、雙連桿式、縱向托臂式扭力梁、帶穩(wěn)定桿扭力梁，這幾種懸掛那種好？各有什么特點？

  毋庸置疑，這里面最高端的懸掛是多連桿獨立懸掛，至于你說的“扭力梁式半獨立懸架”“縱向托臂式扭力梁”“帶穩(wěn)定桿扭力梁”可能都是同一種結(jié)構(gòu)，汽車懸掛只有獨立與非獨立兩種，不存在什么半獨立。車廠在宣傳上涉嫌誤導(dǎo)。多連桿獨立懸掛

  提問者：viqsjn2013-02-02

• 汽車懸掛大全（類型最全的）

  （一）非獨立懸掛系統(tǒng) 　　 　　非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位

  提問者：sfghkj2014-07-03

• 汽車懸掛那種好？

  　　多連桿 　　說到獨立懸架，現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點？各自有哪些性能特征呢？ 　　雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來排名的話，多連桿是最好

  提問者：afsghsg4552013-03-19

• 汽車懸掛種類

  現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是被動懸架，另一種是主動懸架。被動懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅(qū)動而起作用的

  提問者：wen39482016-09-25