提問者：2013-04-19 00:00
底盤增高對車有兩個作用 1.增強通過性，這也就是一般越野車的底盤要比轎車高的原因 2.降低車輛穩定性，尤其是高速穩定性。。 不知道你是出于什么目的增高車輛底盤的，如果是為了經常爬路牙，可能是好的，反正市區開開速度比較低，高個20mm也沒有什么影響。 但是觀察數據發現的你車原本的離地間隙就很小，希望你不是為了跑高速而增高底盤的，因為轎車的底盤增高20mm對于車輛的動態性能的影響還是比較大的，尤其是高速過彎的時候，包括高速公路上的緊急變線，反正動作輕緩一些好了。 不過樓主也要定心的，國內高速120km，基本沒有什么感受的。 增加一條小知識：高檔越野車路虎采用空氣懸掛，當車速較高，車輛的懸掛會自動降低，以獲得更好的穩定性。奔馳的GL450懸掛最高可以升到307mm，不過這種狀態下的車速不能超過30km/h。
回答者：2016-04-19 00:00
名圖車，最小離地間隙152mm；如果是40cm的水泥刊，那從保險杠開始，葉子板、緩沖架、水箱依次往后都會撞壞，發動機甚至都有可能損壞。然后才能撞到輪胎。
提問者：song8454577062016-03-22
同一款車型，基本的參數是一樣的，高低配的區別一般是舒適性和安全性上面配置的差距。
提問者：黃兮_0012017-01-11
顧名思義，最小離地間隙是車輛底盤與地面間的最小距離，就只能有一個啊，如果有多個那就不能說是最小了
提問者：claris1232013-03-29
汽車的最小離地間距，就是在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距，通常單位為毫米（mm），不同車型其離地間距也是不同的，離地間距越大，車輛的通過性就越好。所以通常越野車的離地間隙要比轎車要大。
提問者：a99china2013-03-14
榮威550離地間隙11厘米……非常低了，除了個別跑車那樣的比550低外，其他小車基本都比550高……550車頭較沉，并且車頭部位地盤離地比車尾部要低，所以一顛簸，車頭碰到地的幾率那是相當的大！本人車主，深切感受了這點哈…
提問者：durianker2013-04-03
別克昂科拉實測最小離地間隙：154mm，和官方公布的160mm還是有差距的。經有關人員專業測試，昂科拉的車身最低點就是前保險杠的最下端（橡膠軟墊），實測高度為154mm。如果考慮到軟墊的形變量，實際最小離地間隙可能會再加
提問者：hijehewo0576fo2013-10-30
