提問者：tianxin1212013-01-10 00:00
汽車減震器如果發(fā)生漏油現象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。減震器失效后對汽車有什么影響：首先需要說明的是，減震器漏油是必須要更換的！A、當車輛的減震器漏油后，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼后的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩(wěn)的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩(wěn)定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車后，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由于沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。B、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線后，也是由于沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險！C、減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩(wěn)性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至會損害其壽命。因此建議車主，要及時更換新的減震器，相對于舒適性的損失，潛在的高速安全隱患更為重要。檢查是否漏油：重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母松動。若發(fā)現漏油，就要做出及時的補救措施：首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減振器在實際使用中會出現發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定。程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
回答者：glsrz11e42016-01-10 00:00
汽車減震器如果發(fā)生漏油現象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。那么，一旦發(fā)現漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母松動。 若發(fā)現漏油，
提問者：guiygix92902015-03-03
減振器漏油主要原因有以下幾個方面： 1.減振器內部的清潔度不好，有焊渣、鐵屑等雜物導致油封磨損； 2.減振器的工作條件惡劣，外部的泥沙等雜物進入油封，導致其磨損漏油； 3.減振器油封的密封唇口老化，失去密封功能；
提問者：sideep2013-04-25
1.減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對于僅僅發(fā)生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現象，這是正
提問者：taomm20872013-06-12
當然起不到你想要的那種舒適了，因為一旦減震有漏油的跡象，說明里面不密封了，就打比方說，你過一減速帶時，是不是車身上下搖晃多下，正常搖晃是一下半的，上下搖全部都是彈簧在作力，減震已經沒起多少作用了，能用就再用咯，真不行的話
提問者：gumi052122362014-01-21
第一舒適性降低 第二嚴重時將影響車身的平衡和穩(wěn)定性 第三影響顛簸路面的操控性， 建議及時更換！
提問者：yyimr70802013-02-27
先要分清楚是漏油還是滲油，如果是比較厲害的漏油，就需要更換減震器。如果是減震器上部有油跡，不用理它，因為有的汽車（如帕薩特）的減震器是氣壓減震器，上部需要用油潤滑，所以油封處經常運動的減震桿表面被設計成細微的鱗狀，使用過
提問者：s10795557362016-07-03
