提問者：pamela11032013-04-13 00:00
能否混合使用？
不同的發動機要求使用不同的潤滑油。柴油發動機和汽油發動機在性能、結構和工作條件有很大不同。兩種發動機潤滑油是有明顯區別的。可是有的駕駛員往往不注意，常常把兩種不同的潤滑油混用。其結果是潤滑不良，縮短發動機的使用壽命，造成不必要的浪費。 一般柴油發動機的工作條件比汽油機的工作條件惡劣和苛刻，對柴油機油的質量的要求比汽油機油要高的多。 首先，柴油發動機采用了復式潤滑，即主要摩擦副采用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則采用飛濺潤滑。飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸，易被氧化。因此復式潤滑方式要求使用流動性好，且抗氧化、穩定性好的潤滑油。另外柴油機機件的工作溫度要比汽油機高：曲軸箱內高20℃，活塞頂部和活塞環區域高出50℃左右。一般柴油機活塞頂部和活塞環區域的溫度在200℃～338℃，而汽油機則不超過200℃。因此也要求在高溫時柴油機油不易蒸發，有足夠的粘度；而在低溫時流動性要好，利于柴油機啟動。而汽油機油則達不到。 其次，柴油機的壓縮比一般在13～20之間，而汽油機一般為45～10。這樣，柴油機內燃料燃燒的爆發力也就大，因此，主軸承和連桿軸承的負荷也大。一般柴油發動機曲軸軸承上的負荷達到100～200kg/cm2，而汽油機只有50～100kg/cm2，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。因此，對柴油機油的粘度和潤滑性的要求也較汽油機油嚴格，否則在曲軸軸承和連桿軸承上不易形成潤滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。 同時，一些柴油機為適應軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好、機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低、機械強度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機在使用過程中，不致因潤滑油的腐蝕而使軸承遭到破壞。 此外，由于柴油的柴油餾分重，不易揮發，積炭多，易使機油稀釋；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使潤滑油變質，進而對機件發生腐蝕作用。由于燃燒爆發力大，還使燃燒室中的氣體竄入曲軸箱的機會比汽油機大2～3倍，因此潤滑油易被弄臟，加速沉淀物形成。 基于上述原因，兩種潤滑機油不能混用，免得造成不必要的浪費和損失。
回答者：09jianmob2016-04-13 00:00
合成機油使用壽命更長，其劣化、氧化的壽命差不多是礦物機油的一倍，合成機油的油膜在受力情況下斷裂的可能性越小，并且可以以更薄的厚度提供潤滑，這樣對發動機的保護更得力。 半年時間，就算車子里程不多，也最好更換機油，機油經
提問者：jiongmiemie2013-08-26
發動機機油是由基礎油和添加劑兩部分組成。其中添加劑一般包括:粘度指數改進劑、清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、摩擦改進劑、防銹劑、抗泡劑、其他添加劑。 基礎油分合成油與礦物油兩種，合成油由原油中的瓦斯氣或天然
提問者：kwllpc2013-09-10
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作
提問者：xiaofeng91842013-02-22
礦物機油是從粗油中提取的。當汽油、煤油、柴油和重油等從粗油中蒸餾出去，其大量殘余的元素就用來精煉礦物油，礦物油是一些發動機油、齒輪油等最主要的成分（常用稱為原油）。發動機油就是用這種礦物油生產并加入了一些化學添加劑，可以
提問者：jessica50002013-08-26
礦物質油有半合成機油和全合成油，目前在價格上區別比較大，礦物質油可能幾十元，全合成機油便宜也要四五百塊，貴的要上千元。如何選擇全憑用戶的個人喜好。從使用角度來講，礦物質油已經完全能達到車的使用要求；這就像人平時吃國產
提問者：wang882610242013-03-06
如果是單純比較的話，肯定是全合成機油最好，礦物油是最基礎的油.從車輛方面來說，機油是適合的最好，不一定就要用合成油，俗話說好馬配好鞍，發動機精密度高就需要用好油.1、二者最大差別在于：合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長
提問者：rkwkn2014-05-13
