提問者:2013-05-02 00:00
我感覺這個你需要按自己的需要來看,雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快,這樣車子在很短時間內就可以提供更大的動力,但是單頂置凸輪軸每缸2氣門,也有自己的好處,它可以把空氣壓縮比做到最大,而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須精確,否則很容易造成壓縮不足而影響動力,但是就我個人來看,還是采用每缸4氣門,只要保養得當,就可以發揮車子的最大動力
回答者:2016-05-02 00:00
這個不要緊,就是麻煩點罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點,用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對換,好運幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準備,有耐心才好.祝你好運.
提問者:yiyi20091234562013-10-12
調整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費油,SOHC主要是為了節油設計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區別... 憑現在的技術,SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調整作業。 (2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24
影響就是汽車不能發動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者:ma3310359412013-06-20
這完了,那數字是不對應氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音,磨一時間就會沒的的,現在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應發生的事情。
提問者:qazr882013-05-04