提問者:makuyaya2014-06-25 00:00
單頂置凸輪軸,SOHC,俗稱的低轉發動機。 雙頂置凸輪軸,DOHC,俗稱的高轉發動機。 SOHC 每個汽缸2個氣門,一進氣門,一排氣門。 DOHC 每個汽缸4個氣門,兩進氣門,兩排氣門。 SOHC優點:結構簡單,維修方便,低轉扭矩大。缺點是馬力很難調高,高轉時進氣效率低,扭矩低。 DOHC優點:馬力大,高轉時燃燒效率高,扭矩大。缺點是維修保養成本較高,低轉扭力略有不足。 二者各有優點,比如捷達發動機就是SOHC的,低轉扭力非常充沛,在市區行駛游刃有余。而DOHC跑高速就非常的舒適,轉速高時動力依舊很強。不過要是從車的性能來說,SOHC可以歇歇了。
回答者:hm3353032016-06-25 00:00
調整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費油,SOHC主要是為了節油設計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區別... 憑現在的技術,SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
氣門被頂掉是指:發動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發動機的配氣相位被破壞(當然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機構松曠;3、機
提問者:guiyrjv45272013-04-26
這個不要緊,就是麻煩點罷了,頂杯亂了,氣門亂了嗎?如果沒有就好做點,用塞尺慢慢量了,頂杯大與小對換,好運幾下就好,不順哈哈~半天都有,所以要做好心里準備,有耐心才好.祝你好運.
提問者:yiyi20091234562013-10-12
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調整作業。 (2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24
這完了,那數字是不對應氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音,磨一時間就會沒的的,現在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應發生的事情。
提問者:qazr882013-05-04