相關問題

• 汽車的氣門結構單頂置凸輪軸 和雙頂置凸輪軸的區別是什么？不好在哪里？謝謝

  一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率，但對燃油的利用率一般，車比較費油，SOHC主要是為了節油設計的，高效的利用燃油，并不是二樓說的2氣門4氣門的區別... 憑現在的技術，SOHC并不

  提問者：humlihqr72013-04-02

• 頂氣門對汽車什么影響

  影響就是汽車不能發動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。

  提問者：ma3310359412013-06-20

• 汽車的氣門頂桶異響，不換有辦法能處理嗎？

  調整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了

  提問者：ovrdwjji2014-08-20

• 汽車發動機活塞頂氣門是什么故障

  汽車發動機頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。 3、長時間不換水泵，使水泵出現卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸

  提問者：談心杰2013-05-26

• 汽車發動機氣門怎么調？（比如說長安、五菱）

  氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調整作業。 　　（2）找到一缸壓縮

  提問者：mandy0ksdllg2013-03-24

• 汽車發動機 單頂置凸輪軸每缸2氣門好還是雙頂置凸輪軸每缸4氣門好?

  我感覺這個你需要按自己的需要來看，雙頂置凸輪軸每缸4氣門的空氣入缸出缸都很快，這樣車子在很短時間內就可以提供更大的動力，但是單頂置凸輪軸每缸2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須

  提問者：2013-05-02