提問者:guiyrjv45272013-04-26 00:00
氣門被頂掉是指:發動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多:1、發動機的配氣相位被破壞(當然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”(齒妝牙)“打滑”“斷裂”“變形”);2、連桿機構松曠;3、機油壓力過抵造成配氣機構“干磨擦”正“卡死在開啟位”;4、氣門卡環(銷)破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現:活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。
回答者:herry03122016-04-26 00:00
調整氣門間隙挑、小一點 讓他磨損 磨到一定程度他就不響了
提問者:ovrdwjji2014-08-20
這完了,那數字是不對應氣門的啊。沒有辦法,只要頂杯多是好的裝上去也沒有什么大事只是剛裝去有點氣門聲音,磨一時間就會沒的的,現在沒有什么好的辦法,以后要注意,這是不應發生的事情。
提問者:qazr882013-05-04
影響就是汽車不能發動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者:ma3310359412013-06-20
汽車發動機頂氣門活塞的部分原因:1、沒有定期更換正時皮帶,皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛,由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。 3、長時間不換水泵,使水泵出現卡死,導致正時皮帶被啃,皮帶錯齒頂氣門4、凸
提問者:談心杰2013-05-26
一二樓說得好片面... DOHC主要是為了提升車的功率,但對燃油的利用率一般,車比較費油,SOHC主要是為了節油設計的,高效的利用燃油,并不是二樓說的2氣門4氣門的區別... 憑現在的技術,SOHC并不
提問者:humlihqr72013-04-02
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 (1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調整作業。 (2)找到一缸壓縮
提問者:mandy0ksdllg2013-03-24