提問者：thanks29692013-01-25 00:00
定期對電噴嘴進氣管道和節(jié)氣門進行保養(yǎng)可以:提高引擎燃燒效率,恢復(fù)引擎強勁動力降低引擎燃油消耗,減輕汽車尾氣排放消除已形成的積碳,延緩新積碳的沉積提高引擎的平穩(wěn)性,使引擎運轉(zhuǎn)更安靜延長引擎使用壽命,減少維護綜合成本清理積碳,提高進氣量和噴油精度我國燃油整體的質(zhì)量特點之一是烯氫含量較高,烯氫的穩(wěn)定性差,在發(fā)動機燃油系統(tǒng)中容易被氧化縮合,生成膠生質(zhì)和沉積物:膠生質(zhì)和沉積物會對電噴嘴噴油孔(直徑只有1-2微米,比人的頭發(fā)還細)造成堵塞,同時膠質(zhì)\沉淀物在氣門座上沉積和燃燒室中燃燒易生成堅硬的積碳,氣門油封的密封不良,就會造成機油的滲入,機油經(jīng)燃燒后,在燃燒室和氣門上形成積碳,汽車如加了含油水分的燃油,引擎工作時由于水的存在而降低了燃燒溫度,低溫氧化的燃油將導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生,另外,未充分燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化,會在進氣管中(尤其是節(jié)氣門后方)產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳,這些膠質(zhì)/沉淀物和積碳將造成:堵塞噴油嘴的針閥,閥孔,導(dǎo)致動力性能下降進氣閥關(guān)閉不嚴,導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn),油耗增大和尾氣排放惡化在活塞頂和汽缸蓋等部位形成的堅硬積碳,容易引起發(fā)動機爆震積碳的結(jié)構(gòu)類似海棉,會吸附噴入汽缸的一部分燃油,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致積碳問題的加重使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量阻塞怠速通道,使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍縮短三元催化器和氧傳感器的使用壽命電噴發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中,可燃氣體在汽缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的廢氣,會有一部分通過進氣門,進氣管道在節(jié)氣門體處生成積碳,發(fā)動機熄火后,進氣管道中的機油蒸氣會冷形成液體,積存在節(jié)氣門體中另外,空氣在經(jīng)過長時間的空氣格后,未過濾干凈的空氣雜質(zhì)會殘留在節(jié)氣門中,時間久了形成積垢導(dǎo)致:開關(guān)阻力增大,發(fā)動機怠速不穩(wěn)進起會產(chǎn)生渦流,造成氣阻低速油門不好控制,冷啟動困難電腦傳輸信號滯后,發(fā)生錯誤發(fā)動機防污報警定期三元催化器進行清洗可以:改善尾氣排放,激活三元凈化功能改善燃油霧化性能,降低發(fā)動機燃油消耗提高燃油燃燒效率,恢復(fù)動力提高冷啟動能力,延長三元使用壽命所以在日常使用中一般建議3萬公里就要清洗噴油嘴一次定期對節(jié)氣門\進氣管道\三元催化器進行清洗一般是1.5萬-2萬公里清洗一次
回答者：Battletrap丶C2016-01-25 00:00
如果油耗沒有明顯的增大，怠速穩(wěn)定，不建議清洗，因為清洗之后會出現(xiàn)很多問題，你可以看看論壇上清洗的例子。實在需要清洗，一定要用節(jié)氣門專用清洗劑操作，不要用化油器清洗劑。 58車>>
提問者：值得992014-08-31
我是廣東省的...大概的費用在四百上下...
提問者：qq13910848632013-06-26
清洗干凈不用匹配也不大要緊，把節(jié)氣門拆下徹底清洗一下效果更好，不拆直接用化油器清洗劑噴洗不干凈，我的節(jié)氣門開度12點幾前幾天去清洗了下，回來沒看，只知道節(jié)氣門挺臟，進氣道里積了不少油 58車
提問者：2013-05-18
其實清洗的好處很簡單;就是讓愛車達到新車時的性能。 新車一般在4萬公里左右以上各個部位就會出現(xiàn)不同程度的積碳、積炭過多會影響、【進氣、排氣、進油、機油的流動、】不暢、會出現(xiàn)車輛沒勁、費油、起步慢、等等吧一系列的故障。
提問者：alex_rcpilot2013-09-04
理論上說。所有的車系平均為 1萬公里清洗一次。為最佳，但是也考慮各個車系的不同。德系 法系1萬清洗一次沒有什么問題。但是日系車最好是8千左右清洗節(jié)氣門，德系，法系做工比較標準（空氣濾芯相當飽滿），相對的日系的就松散的很多
提問者：牛車網(wǎng)2013-03-09
首先先說說怠速問題，我也是天籟，也是1萬3了。正常水溫狀態(tài)下怠速550轉(zhuǎn)，電子扇啟動750轉(zhuǎn)。冷車1250-1450。怠速是會根據(jù)各種不同狀況變化的。單純的說725轉(zhuǎn)沒什么。而且表還有誤差呢對吧，呵呵。 其次，領(lǐng)先版是
提問者：bxh892013-06-15
