提問者：xk2538040612013-07-08 00:00
還有高爾夫6 1.4T 手動。這個保養費用跟1.6差不多嘛？跟1.4 自動DSG比呢？ 謝謝
如果排開加價和排隊的因素，個人推薦高爾夫，底盤是大眾的最新技術，后懸掛是多連桿的，為車輛的操控提供了很好的支持，1.4T的發動機省油環保，動力也很充沛，手動款也避開了DSG的質量問題。外形內飾是大眾最新的家族風格，比較經典、穩重。要缺點就是一汽的組裝技術不能讓人滿意，內飾部件異響和接縫較大的問題經常有反饋。 思域就是典型的日系車，去年的新改款車型，1.8的動力市區長途正常駕駛都是夠用。這個車也發揚了日系車一貫的省油、舒適特點，頂配車型配置也比較豐富。而且因為是自然進氣車型，維護費用也低于高爾夫1.4T。 不過這個車內飾用料一般，有點廉價感，另外發動機高轉動力一般，也就是急加速的時候比較乏力，離1.4T的高爾夫有一定差距。 手動檔的高爾夫不用擔心DSG變速箱的問題，就是手動在市區開起來累一點。另外渦輪增壓的發動機的維護費用肯定是比自然進氣1.6車型的貴一些的，和1.4T+DSG相比沒什么太大區別（DSG無故障的情況下）。
回答者：qczjlt2016-07-08 00:00
對于您所說的情況，這個問題應該出在減震器或者半軸的裝配位置不當造成的，還有可能是減震器托盤故障或者是半軸需要潤滑，您可以去4S店做一下四輪定位檢查一下前輪是否有偏差，然后再檢查底盤各零部件的緊固情況，希望我的回答會對您有
提問者：jl008122013-06-01
您好：根據您所描述的現象判斷，方向盤轉動到死點位置時出現的這個聲音應該是正常的，應該是轉向機構發出的聲音，并不屬于是故障，請您放心使用。無論是任何形式的助力泵，機械液壓助力、電子液壓助力或是電子助力泵，都不可以長時間將方
提問者：qxfig2013-08-14
銀耳環 根據您的故障簡述，故障源很明顯是車輪軸承性能下降的聲音，這種聲音程度問題很好判斷，建議你故障去維修專營店向維修技師細致講述或將車輛升起來，轉到車輛即可準確判斷，不是什么大的問題，很好解決。
提問者：zzucl2013-08-21
您對問題的描述不是很具體，您最好能留意一下在什么路況下會出現，出現的頻率如何，冷車還是熱車出現。最好在故障發生時請維修技師給您路試判斷一下，以便確定原因。
提問者：w587806332013-07-31
關于您說的情況分析，可能是因為冷啟動時，發動機怠速不穩，起步時發動機轉速過低，導致的發動機機爪與車身上的連接部位撞擊造成的異響。行駛一段時間后，發動機水溫升高后，發動機工作正常，故障現象就會消失。建議您主要檢查發動機內部
提問者：siemensgirl2013-08-12
我開五萬公里了，前天剛做了5W保養。說說感受 我的是1.4T DSG舒適。 09.11提車，第一批小白鼠。開了1400多公里換了一個DSG，開了2W多公里時候車內鎖塊開始異響，自己往四門鎖塊上抹點黃油搞定，并且時
提問者：werif4012013-08-17
