提問者：werif4012013-08-17 00:00
15萬左右
我開五萬公里了，前天剛做了5W保養(yǎng)。說說感受 我的是1.4T DSG舒適。 09.11提車，第一批小白鼠。開了1400多公里換了一個(gè)DSG，開了2W多公里時(shí)候車內(nèi)鎖塊開始異響，自己往四門鎖塊上抹點(diǎn)黃油搞定，并且時(shí)不時(shí)也要抹一點(diǎn)。開了將近3W，油底陰油，同時(shí)真空泵熄火不保真空，拆油底重新封膠。開了5W又開始陰油，今天換了曲軸油封。換了真空泵到發(fā)動機(jī)的歧管，是否陰油有待觀察。另，問過多位車友，現(xiàn)在很多1.4T發(fā)動機(jī)的機(jī)油冷卻器油封工廠安裝不好，導(dǎo)致陰油甚至漏油。 按照手冊，每2W更換一次火花塞，我第一次更換1W公里，第二次是3W公里，第三次是前天保養(yǎng)。 頭兩次的火花塞是日本原廠100多一個(gè)，前天換的是國產(chǎn)的4個(gè)200多（一汽大眾統(tǒng)一以后為1.4T更換國產(chǎn)火花塞）。 再說說身邊高6車主碰到的問題：冬天排氣管凍住（這個(gè)其他車也可能發(fā)生），門把手冬天凍住，行車電腦行駛時(shí)瞬間回零（就是所有指針回零，然后立刻恢復(fù)正常。我也碰到過）。發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器漏油（碰到2例）。內(nèi)飾異響這個(gè)別說高6，邁騰都有（這個(gè)問題我仔細(xì)琢磨了一下，異響雖然煩，但是很多幾萬元的車反而到?jīng)]有，有的廠商在卡扣固定的基礎(chǔ)上抹了太多的膠。。。。味道大。。。n你明白了？） 優(yōu)點(diǎn)，省油。提速對于10多W的車來說已經(jīng)不錯(cuò)了。 跟同價(jià)位的車比，做工尚可（我說的車架，底盤）內(nèi)飾有事會有異響，你要趕上一個(gè)沒有異響的車，那真是人品爆發(fā)。標(biāo)配ESP，要知道歐洲沒有ESP的車是不能賣的。技術(shù)先進(jìn),TSI+DSG,這個(gè)已經(jīng)有我等第一批車主作小白鼠了，所以關(guān)于故障問題，LZ不要擔(dān)心太多。正常使用。有問題解決問題，不用太在意。 至于安全性，雖說德國車安全性高。但那個(gè)只是相對而言。要知道，高速120時(shí)速以上的事故，甭管多高級的車，結(jié)果都差不多。 至于動力方面，1.4T動力確實(shí)不俗，但平時(shí)開的時(shí)候也不要太過激烈，不要拿他當(dāng)賽車，哈哈哈。因?yàn)樗袕S商出于成本考慮，做出的發(fā)動機(jī)（包含里面各個(gè)大小部件）基本都是夠日常使用，有良心的廠商多做出點(diǎn)冗余。謹(jǐn)此而已。當(dāng)然你天天 4 5千轉(zhuǎn)跑著也不會壞，就是開幾萬公里有就能看出區(qū)別了。 保養(yǎng)費(fèi)用，對于15W左右的車來說，沒有什么優(yōu)勢，也談不上什么貴。 經(jīng)驗(yàn)： 如果你能很順利的按原價(jià)（4S不加價(jià)，不加裝飾，不加任何不合理費(fèi)用）格提到車，高6還是可以考慮。
回答者：nbwzx2016-08-17 00:00
您對問題的描述不是很具體，您最好能留意一下在什么路況下會出現(xiàn)，出現(xiàn)的頻率如何，冷車還是熱車出現(xiàn)。最好在故障發(fā)生時(shí)請維修技師給您路試判斷一下，以便確定原因。
提問者：w587806332013-07-31
銀耳環(huán) 根據(jù)您的故障簡述，故障源很明顯是車輪軸承性能下降的聲音，這種聲音程度問題很好判斷，建議你故障去維修專營店向維修技師細(xì)致講述或?qū)④囕v升起來，轉(zhuǎn)到車輛即可準(zhǔn)確判斷，不是什么大的問題，很好解決。
提問者：zzucl2013-08-21
如果排開加價(jià)和排隊(duì)的因素，個(gè)人推薦高爾夫，底盤是大眾的最新技術(shù)，后懸掛是多連桿的，為車輛的操控提供了很好的支持，1.4T的發(fā)動機(jī)省油環(huán)保，動力也很充沛，手動款也避開了DSG的質(zhì)量問題。外形內(nèi)飾是大眾最新的家族風(fēng)格，比較經(jīng)
提問者：xk2538040612013-07-08
關(guān)于您說的情況分析，可能是因?yàn)槔鋯訒r(shí)，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，起步時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)機(jī)爪與車身上的連接部位撞擊造成的異響。行駛一段時(shí)間后，發(fā)動機(jī)水溫升高后，發(fā)動機(jī)工作正常，故障現(xiàn)象就會消失。建議您主要檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部
提問者：siemensgirl2013-08-12
對于您所說的情況，這個(gè)問題應(yīng)該出在減震器或者半軸的裝配位置不當(dāng)造成的，還有可能是減震器托盤故障或者是半軸需要潤滑，您可以去4S店做一下四輪定位檢查一下前輪是否有偏差，然后再檢查底盤各零部件的緊固情況，希望我的回答會對您有
提問者：jl008122013-06-01
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，方向盤轉(zhuǎn)動到死點(diǎn)位置時(shí)出現(xiàn)的這個(gè)聲音應(yīng)該是正常的，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)出的聲音，并不屬于是故障，請您放心使用。無論是任何形式的助力泵，機(jī)械液壓助力、電子液壓助力或是電子助力泵，都不可以長時(shí)間將方
提問者：qxfig2013-08-14
