提問者:dapeng80232013-07-13 00:00
原車的發動機最好不要動,因為各項參數都是經過調校的,改來改去會損壞發動機的性能
回答者:zhouqiuyi08112016-07-13 00:00
拋開其他因素,1.3排量發動機的最大功率和最大扭矩都比1.5的小。 扭矩小,給車子的驅動力就小,根據牛頓定律,加速度哦小,呵呵,就是提速慢了; 帶人、爬坡就是加大了阻力,如果阻力足夠大,就可能出現1.3爬不動而1
提問者:嘉錦裝飾客戶部2013-03-20
看是什么級別的車,愿意花多少錢。奧迪和奧拓改裝的潛力肯定不同。可以更換鋼線,火花塞,更改進氣、排氣系統。如果是有改裝潛力的大眾系車,可以給發動機增加渦輪增壓器,這些都能夠提升動力。投入越大,提升越明顯。不過改裝費時費力,
提問者:hell333hell2013-03-30
這個跟電腦顯卡的排名方式不一樣,沒有可比性。 顯卡是一電腦開機,性能就全開了,沒有什么可調節的。所以必須要用各種測試軟件來測試,得分論高低,可以認為是一個常量。 發動機有兩個外特性,是功率和扭矩。 功率是一個變量,
提問者:weiquansuannai2013-04-21
上坡沒勁,加速時間延長,速度也會降低。天然氣對動力的影響跟排量關系不大,三百馬力的維柴都有改氣的。如果說路況不是很陡,能正常行駛,
提問者:jinzima2013-03-09
同樣是1.5。但是每個車的自重是不一樣的。 我家的非亞特自重是1.485噸,重量快趕上2臺老夏歷的和重了。如果1.485噸的車換上夏歷1.0的發動機,你自己想想....是不是小牛拉大車? 中華駿捷fsv的自重也
提問者:bvgbi2013-09-04
極速取決于馬力大小。加速取決于扭矩和變速箱齒比。汽車的動力性能是由整車的動力總成的素質決定的,雖然汽車的發動機在當中扮演了非常重要的角色,但是在發動機排氣量和輸出功率相差不大的情況下,動力總成的配合情況才是決定汽車輸出動
提問者:olvvn40672013-03-20