提問者：2013-03-12 00:00
安全帶和安全氣囊可以同時使用嗎 ，安全氣囊在哪種情況下發揮的作用最好？？
1、尼龍66紗線 錦綸(又稱尼龍)工業絲2005年世界的產能約為130.5萬噸/年，其中錦綸6產能約為86.3萬噸/年，錦綸66產能約為44.2萬噸/年，兩者之比為1.95：1；我國的錦綸工業絲產能為41.6萬噸/年，占世界產量的31.88%，其中錦綸66產能為8萬噸/年，錦綸6與錦綸66之比為4.2：1，與發達國家相比品種結構差距較大。 表2005年錦綸工業絲世界與國內產能比較 項 目 錦綸 錦綸6 錦綸66 全球產能（萬噸/年） 130．5 86．3 44．2 國內產能（萬噸/年） 41．6 33．6 8 國內所占全球比重（％） 31.88 38.93 18.10 數據來源：西杰優盛調查整理 全球錦綸工業絲的需求量從2001年的93.9萬噸增加到2005年的103萬噸。錦綸66安全氣囊絲的需求量從5.8萬噸增加到8.4萬噸，新增的車輛每輛車需用3公斤。目前西歐和北大西洋自由貿易區(NAFTA)需求已趨飽和，亞洲地區尤其是東南亞仍將繼續增長。全球錦綸6工業長絲產能分布為中國41%、東歐28%、東亞14%、南亞/東南亞12%；全球錦綸66工業長絲產能分布為土耳其24%、中國18%、日本12%、德國10%、加拿大9%、瑞士8%、印尼6%。 圖4 全球錦綸66工業長絲產能分布
回答者：2016-03-12 00:00
前景是很不錯的目前汽車行業的在國內發展的很不錯，并且隨著汽車越多，安全問題也是逐漸被關注的問題了 CAD/CAE 技術研發工程師 4001-6000元/月 主要負責對汽車方向盤，安全帶，氣囊等產品的輔助設計，
提問者：ltmj2014-04-22
汽車防撞系統發展趨勢將從被動防撞減少傷害逐步向主動避撞減少事故方向發展。 現在的被動防撞主要是靠車體結構的耐撞性，約束系統如座椅安全帶等因素來降低事故發生后成員所受到的傷害；而已經逐步運用到車輛上的主動安全系統將是未來
提問者：b8076231672013-10-12
安全帶更重要,車輛發生碰撞時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，安全帶將人束縛在座位上，并通過緩沖作用吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發力非常大，如果沒有安
提問者：yy11745274672013-11-20
安全帶軋染整形生產線的設計 1 文獻綜述 1.1 課題背景 近年來，我國人民生活水平穩步提高，對汽車的需求量猛增。汽車行業的飛速發展，刺激了相關產業的繁榮。作為產品供應鏈下游的汽車零部
提問者：那誰丶與俄無闗2013-06-17
第一臺防抱死制動系統ABS(Anti-lock Brake System)，在1950年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，1968年開始研究在汽車上應用。70年代，由于歐美七國生產的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤
提問者：daixia4242013-04-30
80年的時間，在汽車工業的歷史上可謂相當悠久，它足以上一個品牌細密累積，以至于最終成為一段歷史的濃縮，一種文化的傳承。 當20世紀初，全球汽車工業作為一項新興工業蓬勃發展時，瑞典的沃爾沃(Volvo)汽車也
提問者：insatiablelong2014-11-18
