提問者：myapple262013-04-05 00:00
我購買了一輛高爾夫1.4TSI的自動檔小汽車，是7檔雙離合的。 請問，1、這個7檔雙離合是什么意思。 2、S是運動檔，這個運動檔是什么意思，如何使用。 請幫忙回答兩個問題約。
1.4TSI發動機是德國大眾公司的一款小排量渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭載這款發動機的大眾高爾夫GT百公里綜合油耗僅為7.2升。 7檔雙離合又稱DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。DSG變速器與傳統自動變速器有著明顯的區別，DSG從一開始就沒有采用扭矩變換器。這款變速器不是在傳統概念的自動變速器基礎上生產出來的，設計DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術之路，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性結合在一起。 橫置變速器設計的突出特點就是由液壓控制的濕式雙離合器系統。其中的離合器1負責控制奇數齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數齒輪。實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。精密的離合器動作帶來的結果，就是換檔時對牽引力幾乎沒有影響。因此能夠產生無與倫比的動力轉換，同時感覺順暢并且非常舒適。 DSG有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態；在換入下一檔位時，處于工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。 舉個簡單的例子，當汽車在3檔行使時，4檔齒輪就處于預備狀態，但是尚未啟用。一旦達到完美轉換點，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器打開，同時激活第4檔。離合器的開關在此過程中同時進行，產生上述所說的平穩轉換。這個轉換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。熱衷運動感受的駕駛員還會體驗到觸摸按鈕就進行齒輪轉換的感覺。在S檔運動模式下，發動機和變速器配合可以帶來更高的轉速和更順暢的自動換檔，從而帶來更高的轉換動力。 "運動"(sport)擋的意思．可以增加扭力，但較費油． 自動擋中的“S”表示運動模式，切換到“S”位有助提高提加速能力。 其功能主要是通過推遲加檔來實現的，即讓發動機在很高的轉速下才加檔，充分發揮出發動機的動力，對于急加速超車等情況幫助比較大。但不能在很高速情況下換入S檔，有可能會超過其檔位的最高轉速，損壞發動機。所以一般S檔都是用在起步和較低速時加速超車的情況的。
回答者：hmknj2016-04-05 00:00
有區別 dct雙離合變速器和cvt無級變速器是完全兩種不同種類的變速箱
提問者：w61450612016-01-29
手動檔的卡車也有雙離合器的，目的是傳動更大的扭矩。但是目前很多廣告上所說的雙離合（小轎車）是自動擋的。目的是使換擋更加平順。
提問者：hgfdswveda2013-03-26
普及一下基礎知識：變速箱分為自動變速箱和手動變速箱油，自動變速箱又分為無級變速（日系為代表）、雙離合（德系的DSG為代表）。 DSG變速器是目前比較先進的變速器系統，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。DSG變
提問者：2013-06-26
DSG雙離合器都是手自一體
提問者：shellyshu.tw2014-07-02
是指變速箱，DCT雙離合變速箱，是自動擋，當然不同廠家的叫法不一樣，大眾的DSG變速箱聽過吧，就是雙離合
提問者：2015-12-27
理論上是雙離合換擋更快，換擋更加平順，實際以現在的表現來看并沒有特別的很優秀。照樣開就行了，不必糾結
提問者：guofudi8862016-07-30
