提問(wèn)者：liuwx22222014-08-07 00:00
1.鎖止式差速器（機(jī)械鎖止、電動(dòng)鎖止、氣動(dòng)鎖止） 為了保證車(chē)輛在復(fù)雜的越野路況下的行駛性能，通過(guò)一定的機(jī)械結(jié)構(gòu)把差速器鎖死，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)行星齒輪組分析，就是把行星齒輪組的變速機(jī)構(gòu)鎖死，保證行星架和太陽(yáng)輪之間，以及兩個(gè)太陽(yáng)輪之間的傳動(dòng)比都是1：1。可以把太陽(yáng)輪和行星架鎖止，可以把行星架和行星齒輪鎖死，還可以把兩個(gè)太陽(yáng)輪鎖死。 鎖止式差速器，在沒(méi)有鎖止的時(shí)候，其傳動(dòng)特性與開(kāi)式差速器完全相同，在鎖止的情況下，傳動(dòng)比被固定為1：1。 這種差速器的優(yōu)點(diǎn)不言而喻，在越野路面提供了最大的驅(qū)動(dòng)力，缺點(diǎn)是在差速器鎖止的情況下，車(chē)輛轉(zhuǎn)向極其困難；存在單車(chē)輪承受發(fā)動(dòng)機(jī)100％的扭矩的可能，半軸會(huì)因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大而變形或折斷；車(chē)輛在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，兩半軸承受相反的扭矩，如果兩側(cè)輪胎的附著力都很大，會(huì)扭斷半軸。另外這種差速器，在車(chē)輛行駛過(guò)程中執(zhí)行鎖止動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音。 鎖止式差速器具備開(kāi)式差速器的所有結(jié)構(gòu)和特性，在未鎖止的情況下，應(yīng)用范圍與開(kāi)式差速器相同；在鎖止的情況下，只適合于低速行駛在非鋪裝路面，不能在鋪裝路面上行駛，否則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛損壞和轉(zhuǎn)向失控。 這類(lèi)差速器以ARB的氣動(dòng)鎖止產(chǎn)品和Eaton的電動(dòng)鎖止產(chǎn)品為代表。 2.電子差速器鎖 電子差速器鎖與上述的幾種相比，沒(méi)有改變開(kāi)式差速器的結(jié)構(gòu)和特性，而是利用ABS或EBD系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行單側(cè)制動(dòng)打滑的車(chē)輪的動(dòng)作，限制兩驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差，保證兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都有動(dòng)力。 優(yōu)點(diǎn)：安全性好，不會(huì)損壞車(chē)輛。缺點(diǎn)：需要ABS和EBD系統(tǒng)，造價(jià)昂貴；在嚴(yán)酷的越野環(huán)境下，電子產(chǎn)品的可靠性不如機(jī)械產(chǎn)品；單側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，不如鎖止式差速器的大。 這類(lèi)差速器鎖，由于成本原因，一般只應(yīng)用于高檔轎車(chē)和高檔的SUV。 3.自動(dòng)機(jī)械鎖止差速器 這類(lèi)差速器的基本結(jié)構(gòu)和機(jī)械鎖止式差速器相同，不同的是，機(jī)械鎖止差速器的鎖止和解鎖，完全由駕駛員人工控制；自動(dòng)機(jī)械鎖止式差速器則是根據(jù)路況自行鎖止和解鎖。它的鎖止檢測(cè)機(jī)構(gòu)很精巧，檢測(cè)量有兩個(gè)，一個(gè)是差速器邊齒輪和差速器殼子之間的轉(zhuǎn)速差，另外一個(gè)就是差速器殼的轉(zhuǎn)速。 鎖止條件：差速器殼體轉(zhuǎn)速不超過(guò)設(shè)定值（也就是車(chē)速低于設(shè)定值），變齒輪與差速器殼的轉(zhuǎn)速差超過(guò)設(shè)定值（左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差太大），如果兩個(gè)條件都符合，就會(huì)觸發(fā)差速器的鎖止，正常行駛中的轉(zhuǎn)向不會(huì)引起它的鎖止。整個(gè)鎖止過(guò)程，車(chē)輪空轉(zhuǎn)的角度差不超過(guò)360度。 解鎖條件：差速器殼轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定值（車(chē)速超過(guò)設(shè)定值），左右半軸的扭矩方向相反（車(chē)輛開(kāi)式轉(zhuǎn)向），滿(mǎn)足兩者中的任何一個(gè)，就會(huì)立即解鎖。 優(yōu)點(diǎn)：公路行駛特性與開(kāi)式差速器完全相同。越野路面，與鎖止式差速器特性完全相同，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向而扭斷半軸，其鎖止和解鎖過(guò)程完全是自動(dòng)的，不需要人為干預(yù)。可靠性非常高。 缺點(diǎn)：鎖止噪音比較大，結(jié)構(gòu)比機(jī)械鎖止差速器復(fù)雜，每一種差速器只能適用于一種車(chē)型，不具有通用性。 適用性：可以直接替換開(kāi)式差速器，前驅(qū)后驅(qū)都可以用，沒(méi)有適用性方面的限制。 以Eaton公司的產(chǎn)品為代表的自動(dòng)機(jī)械鎖止差速器是最適合越野車(chē)適用的差速器，遺憾的是，沒(méi)有能直接給小切用的產(chǎn)品.
回答者：niechuanmin2016-08-07 00:00
途銳、Q7都是承載式車(chē)身 （俗稱(chēng)轎車(chē)底盤(pán)）、都沒(méi)有整體橋、差速鎖往哪里裝呢？ 普拉多原廠(chǎng)是只有中后 沒(méi)有前 但因?yàn)槭欠浅休d式車(chē)身 前輪是可以加裝差速鎖的（越野E族里很多商家都能做這個(gè)改裝） 差速鎖非 氣動(dòng)差速鎖 LS
提問(wèn)者：opticity2013-03-25
從配置上看二者的區(qū)別是很明顯的。所以整車(chē)以及關(guān)鍵部件的質(zhì)量穩(wěn)定性、路況以及車(chē)輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，車(chē)不是由一個(gè)因素決定的一般來(lái)講、可靠性是決定性因素。所以，另外一個(gè)方面。但是，是否具有差速鎖是判斷一輛車(chē)具備越野的一個(gè)
提問(wèn)者：2016-04-13
攬勝、發(fā)現(xiàn)4、X5、X6、Q7、卡宴等等
提問(wèn)者：呦0什么味道2013-04-22
一般汽車(chē)兩組差速鎖,前后軸各一組.有的好車(chē)像奔馳G級(jí)有三組差速鎖.多了中間一組.差速鎖就是利用齒輪變化使傳動(dòng)力不均勻的分配到四個(gè)車(chē)輪,比如一只后輪陷入泥濘中,它可以把大部分傳動(dòng)力分配給有磨擦力的另一個(gè)后輪.使車(chē)輕松擺脫險(xiǎn)
提問(wèn)者：Lovell4602013-06-29
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，差速鎖就是一個(gè)用來(lái)鎖定差速器的裝置。 差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖很好的解決了汽車(chē)在一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)出現(xiàn)的動(dòng)力
提問(wèn)者：2013-05-08
差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。 差速鎖可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。 于有3個(gè)差速器、形式最簡(jiǎn)單的全時(shí)驅(qū)
提問(wèn)者：V家南風(fēng)2013-07-03
