相關問題

• 汽車后輪加裝輪轂電機，再加真空助力泵維持制動可行嗎?

  可行，只不過電機直接加裝到車輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導致現在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。 首先，汽車的使用工況多變，對驅動力的要求不一樣，是的電

  提問者：xnkwk00862014-10-16

• 義烏 用48V350電動車輪轂電機 改裝手推車

  在控制器上有一跟限速線接上就慢了 一般是很細黑色的雙排線 巡航功能跟控制器有關 跟轉把 沒有很大關系

  提問者：bysclsbyxgs2013-10-27

• 怎么電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動的

  　　電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動：需要換電機，因為電摩的動力是靠后輪驅動�！　≥嗇炿姍C技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化�！　�

  提問者：qq1572766402015-08-02

• 我想做一個四輪電動汽車。用兩個輪轂電機做后輪驅動，這樣做可行嗎

  國外已經有這樣的了，他們做的低速車，轉彎就不考慮差速，直接強行轉彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過一些資料，很復雜。

  提問者：wangweirourou2013-11-14

• 用48V500W的電摩后輪電機改風力發電機，風葉打算用PVC管制作，請問風葉多長最合適

  風葉長短也與風力有關，本來你的電機改發電機就是個實驗，因此對風葉長短你更有條件通過實驗獲得，這個要比什么專家說的要強得多了。不是嗎？ 那當然不行的，先不說你的改裝發電機的效率如何，單就風葉這個東西，是要涉及到空氣

  提問者：teezy2013-10-11

• 我想將大眾捷達汽車改裝成電動汽車，用帶蓄電池直流電機或者用帶連線交流電機，轉速設計為700-900轉 111

  建議使用高速無刷直流電機 可以用138的定子外徑的高速電機兩個 通過行星變速系統減速 功率大概1500瓦 我是指兩個電機一起哦 這樣效果應該挺好 不過如果說改電動確實不劃算 浪費了汽油機啊 不如改混合動力吧 我看了市場上

  提問者：gaoyanfang19922013-09-11