提問者：wszl2011562016-09-23 00:00
汽車氧傳感器的工作原理： 氧傳感器安裝在排氣歧管上，它可以檢測廢氣中的氧氣濃度，據此計算空燃比，并將結果傳送到ECU。 例如： 1、廢氣中氧氣濃度高 當廢氣中氧氣的百分比很大時，ECU將據此判定空燃比大，即混合氣很稀。 2、廢氣中氧氣濃度低 當廢氣中氧氣的百分比很小時，ECU將據此判定空燃比小，即混合氣很濃。溫度高于300℃時，所采用的陶瓷材料，用作氧化鐵的導體。在此條件下，如果傳感器兩側氧的百分比含量不同，就會在兩端產生電壓變化 。兩種環境（空氣側和排氣側）中不同含氧量的測量值的這種變化告訴ECU，在排氣中剩余的氧含量，對保證燃燒有害廢氣生成是不合適的百分比。陶瓷材料在低于300℃溫度時是非線性的，因而傳感器不輸送有用信號。ECU有一個特殊功能，即在曖機時（開環運轉）停止對混合氣的調整。傳感器裝有加熱元件以盡快達到工作溫度。當電流流過加熱元件時，它縮短了使陶瓷成為鐵的導體的時間，而且使得傳感器可以裝在排氣管較后的部位。
回答者：wanghan5215842016-09-13 00:00
車上兩個氧傳感器，三元催化器的上面前氧傳感器和下面一個后氧傳感器。作用：前氧傳感器是檢測排放的尾氣中氧的含量，用以檢查混合氣是稀還是濃。以電信號的形式（0.1付到0.9付之間變化）給發動機電腦。不斷調節使混合氣濃度一致維
提問者：sonice8762017-01-06
檢測尾氣中的氧含量。 氧傳感器是一種檢測氣體中氧含量的元件，汽車氧傳感器多為氧化鋯傳感器。 汽車發動機為了使污染物排放達標，必須使進入的空氣和燃料之間達成一個理想的比例（即空燃比），否則尾氣中的污染物含量會上升。
提問者：bpbmjx2015-08-20
1、氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢
提問者：gz_brother2016-04-06
氧傳感器是現在電噴發動機重要部件。打個比方來說，它就是一個尾氣的看門狗，他不斷想ECU報告現在尾氣是濃還是稀，電腦根據他的報告，來控制噴油脈寬，使空燃比逼近理論值，從而使最少的油耗發揮最大的功率。壞了之后，油耗會增加，燃
提問者：hlby906282014-09-03
汽車前氧傳感器的作用： 電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空
提問者：woxingwosun2013-03-03
汽車有兩個傳感器1.在發動機排氣管剛出來一個，2.在三元催化器后面一個，3.一個是檢測發動機燃燒情況的傳感器，4.一個是檢測三元催化器后的氧傳感器，看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。
提問者：2013-08-02
