提問者：oiseu15779552013-11-07 00:00
主減速器的類型按分類的方式不同，可有不同的類型： 1、 按參加減速傳動的齒輪副數日分，有單級式和雙級式(兩對減速齒輪)兩種。只有一對傳動齒輪副的主減速器稱為單級主減速器；具有兩對傳動齒輪副的豐減速器稱為雙級豐減速器。雙級主減速器的第二級減速齒輪若分置于兩側車輪附近，則稱為輪邊減速器。2、按主減速器傳動比的擋位數分，有單速式和雙速式兩干葉，。前者是固定的傳動比，而后者則有兩個傳動比可供選擇。3、按齒輪外形輪廓分，有圓柱齒輪式和圓錐齒輪式兩種。4、按輪齒形狀的不同，主減速器分為螺旋錐齒輪式和準雙曲面齒輪式。主減速器的傳動齒輪副采用螺旋錐齒輪的稱為普通主減速器；豐減速器中的傳動齒輪副采用準雙曲面齒輪的稱為準雙曲面豐減速器。目前主減速器中基本不用直齒圓錐齒輪。
回答者：shsh556632016-06-24 00:00
主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件,是連接發動機輸出軸與旋翼軸(及尾傳動軸)，將發動機功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。 差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩
提問者：www.csyxyc.com2016-05-24
一.主動錐齒輪軸承預緊度的調整與檢測 該項目調整在主減速器整裝之前進行。 1.調整方法 通過兩軸承內座圈之間隔套一端的調整小墊片來調整。增加墊片，軸承預緊度變小;反之，軸承預緊度變大。 2.調整步驟 (1)用
提問者：ai小蝎子2013-09-10
汽車主減速器位于驅動橋內。驅動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉速，增大轉矩，并改變旋轉方向，然后傳遞給驅動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當的車速。
提問者：qingwuruoxuan2013-03-15
不同系列的主減速器的結構是不一樣的。老的汽車結構教材上一般都以東風140的主減速器為藍本，而實際上東風140的主減速器結構也比較經典，可以代表大多數汽車主減速器的結構。以東風140的主減速器為例，其主要結構為：主動錐齒輪
提問者：iaawaggj2013-06-16
主減速器應該是安裝在驅動橋上。前橋驅動的車型主減速器就安裝在前橋上，后橋驅動的車型，主減速器就安裝在后橋上，多橋驅動的車型每個驅動橋上都安裝有減速器，其減速比相同。
提問者：mcxsixbon2016-08-29
單級減速器的傳動比為從動錐齒輪除以主動錐齒輪數的數例如東風EQ1090E主動錐齒輪數為6，為從動錐齒輪數為38那么..它的傳動比為6/38=6.33 雙級減速器因為有兩套主，從動齒輪所以它的傳動比計算方式為兩套齒輪
提問者：2013-05-16
