提問者：www.csyxyc.com2016-05-24 00:00
主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件,是連接發(fā)動機輸出軸與旋翼軸(及尾傳動軸)，將發(fā)動機功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。 差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
回答者：manager0022016-05-26 00:00
汽車主減速器位于驅動橋內。驅動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉速，增大轉矩，并改變旋轉方向，然后傳遞給驅動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當的車速。
提問者：qingwuruoxuan2013-03-15
主減速器應該是安裝在驅動橋上。前橋驅動的車型主減速器就安裝在前橋上，后橋驅動的車型，主減速器就安裝在后橋上，多橋驅動的車型每個驅動橋上都安裝有減速器，其減速比相同。
提問者：mcxsixbon2016-08-29
一般來說不管是發(fā)動機前置前驅還是發(fā)動機前置后驅的汽車，它的主減速器和差速器都是做在一起的。對于發(fā)動機前置前驅的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的后面。主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個整體。
提問者：yxz485457672016-08-05
主減速器和差速器一般是一個總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅動力，后驅車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動力的傳動方向！差速器的左作用就是使動力分配給左右兩個車輪，保證車輛在轉彎時，使左右兩個車輪以不同的速度旋轉！
提問者：gliunanis2013-11-10
單級減速器的傳動比為從動錐齒輪除以主動錐齒輪數的數例如東風EQ1090E主動錐齒輪數為6，為從動錐齒輪數為38那么..它的傳動比為6/38=6.33 雙級減速器因為有兩套主，從動齒輪所以它的傳動比計算方式為兩套齒輪
提問者：2013-05-16
不同系列的主減速器的結構是不一樣的。老的汽車結構教材上一般都以東風140的主減速器為藍本，而實際上東風140的主減速器結構也比較經典，可以代表大多數汽車主減速器的結構。以東風140的主減速器為例，其主要結構為：主動錐齒輪
提問者：iaawaggj2013-06-16
