提問者：xiaoyuaill2013-09-04 00:00
轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有: 1.前輪下擺臂平衡拉桿(原車必備配件) --設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角; 2.方向前束平衡拉桿(原車必備配件) --設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力; 3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱:頂巴。選裝件) --設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂)，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度; 4.前底橫梁平衡拉桿(俗稱:前底吧。選裝件) --設計安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁(前橋)與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能; 5.后輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:后頂吧。選裝件) --設計安裝于后避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能; 6.后橋懸掛增強平衡拉桿(俗稱:后底吧。選裝件) --設計安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強后橋與車架的連接強度; 7.車架(車身)底盤增強平衡拉桿(組件) --設計安裝于車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。 視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。 家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。 此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身(駕駛艙內)防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。 平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔并濟而形成一個融洽的整體。 不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。 發生嚴重碰撞事故后，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。 轉來的，共同學習
回答者：nikedunkstq2016-09-04 00:00
“頂吧”主要裝在轎車的前懸掛上,對很多人來說防傾桿只是一支不起眼的桿子,但它對操控的改善效果,可以說是所有改裝項目中效果最明顯的。 我們知道,汽車在過彎時由于離心力的作用會發生側傾,導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮。但
提問者：g7791087572013-02-20
1、 增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位 2、 平衡四輪扭力、增加底盤壽命 3、 減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命 4、 防止定位位移，有效保護零件 5、 駕駛操作更靈活、乘坐更舒適 6、 轉彎
提問者：mrghr2013-10-11
當然有用啊
提問者：loveT小穎2013-04-27
頂吧的全稱是車輛前避震頂端拉桿，也就是汽車改裝常用的平衡桿， “頂吧”主要裝在轎車的前懸掛上,對很多人來說防傾桿只是一支不起眼的桿子,但它對操控的改善效果,可以說是所有改裝項目中效果最明顯的。汽車在過彎時由于離心力的作用
提問者：sskqey6812013-10-24
加裝頂吧底吧的目的是加固車身.但是民用車的車身不比賽用車,不夠結實.原來臺灣就出現過加裝尾箱頂吧之后,撕裂車身的情況. 所以,最好的方式是,車身加固環節要全套進行,即車身補強,點焊之后,再加頂吧和底吧會比較穩妥.
提問者：wds_jfr2013-07-15
其實一般車輛安裝頂吧后效果是不太明顯的，頂吧最大的作用就是在車輛行進中保持兩邊避震的相對位置，提高操控性！
提問者：CSY53k72013-03-29
