相關(guān)問(wèn)題

• 汽車懸掛什么用？在哪里？怎么區(qū)分好差

  懸掛系統(tǒng)，一般定義為車輪和車身之間的連接裝置。 至于好壞，記得一本經(jīng)典教材上說(shuō)過(guò)。懸掛系統(tǒng)沒(méi)有確定的好壞，選則最合適的，就是最好的。 Any particular geometry must be des

  提問(wèn)者：fffkkkk0922013-10-17

• 如何看汽車是否有空氣懸掛系統(tǒng)

  先看檔次，夏利是肯定沒(méi)有的！只有高檔的車才會(huì)配備，畢竟現(xiàn)在能夠空氣懸掛的技術(shù)還是不夠成熟，成本太高。 一般帶空氣彈簧的汽車，懸架一打眼看上去就是很粗的的那種。另外肯定會(huì)有很多的管路，還有壓縮機(jī)什么的，當(dāng)然，這是里面的！

  提問(wèn)者：annadiazfs2013-04-09

• 配電箱有落地式和懸掛嵌入式，怎么判斷呢

  配電箱確實(shí)有明裝和安裝之分，從型號(hào)上沒(méi)區(qū)別，只有戶外和戶內(nèi)有W、N標(biāo)注，但在圖紙的標(biāo)注欄上有標(biāo)注是明裝還是安裝。你說(shuō)的嵌入式就是暗裝式的，其實(shí)暗裝和明裝在寬度和高度上是有一定是區(qū)別，一般相差20mm左右。

  提問(wèn)者：benzun53202013-11-09

• 汽車球頭是正常還是損壞如何分辨

  不同的懸掛球頭的種類不同，麥弗遜獨(dú)立懸架只有轉(zhuǎn)向球頭，和下支撐球頭。而多連桿懸架就多了上下控制臂支撐臂的球頭轉(zhuǎn)向球頭可以通過(guò)打方向感覺(jué)到，方向盤(pán)的自由量一般都在15度內(nèi)，如果超出，同時(shí)一個(gè)人打方向一個(gè)人摸著轉(zhuǎn)向球頭，能感

  提問(wèn)者：pt78352013-04-07

• 汽車懸掛軟硬問(wèn)題。

  簡(jiǎn)單形象的說(shuō)： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱的美國(guó)老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過(guò)彎如

  提問(wèn)者：angelcity19812013-02-25

• 怎么區(qū)分汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛

  起初的汽車都采用兩個(gè)車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樗��?jiǎn)單、堅(jiān)固。不過(guò)問(wèn)題很快就出現(xiàn)了，采用非獨(dú)立懸掛的汽車當(dāng)一邊車輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤(pán)

  提問(wèn)者：zhenzhulyp2013-06-10