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  先看檔次，夏利是肯定沒有的！只有高檔的車才會配備，畢竟現在能夠空氣懸掛的技術還是不夠成熟，成本太高。 一般帶空氣彈簧的汽車，懸架一打眼看上去就是很粗的的那種。另外肯定會有很多的管路，還有壓縮機什么的，當然，這是里面的！

  提問者：annadiazfs2013-04-09

• 配電箱有落地式和懸掛嵌入式，怎么判斷呢

  配電箱確實有明裝和安裝之分，從型號上沒區別，只有戶外和戶內有W、N標注，但在圖紙的標注欄上有標注是明裝還是安裝。你說的嵌入式就是暗裝式的，其實暗裝和明裝在寬度和高度上是有一定是區別，一般相差20mm左右。

  提問者：benzun53202013-11-09

• 怎么區分汽車獨立懸掛與非獨立懸掛

  起初的汽車都采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨立懸掛，因為它簡單、堅固。不過問題很快就出現了，采用非獨立懸掛的汽車當一邊車輪上升時，必然導致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤

  提問者：zhenzhulyp2013-06-10

• 汽車球頭是正常還是損壞如何分辨

  不同的懸掛球頭的種類不同，麥弗遜獨立懸架只有轉向球頭，和下支撐球頭。而多連桿懸架就多了上下控制臂支撐臂的球頭轉向球頭可以通過打方向感覺到，方向盤的自由量一般都在15度內，如果超出，同時一個人打方向一個人摸著轉向球頭，能感

  提問者：pt78352013-04-07

• 汽車懸掛軟硬問題。

  簡單形象的說： 硬——運動 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對短波路的反應會很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如

  提問者：angelcity19812013-02-25

• 汽車懸掛什么用？在哪里？怎么區分好差

  懸掛系統，一般定義為車輪和車身之間的連接裝置。 至于好壞，記得一本經典教材上說過。懸掛系統沒有確定的好壞，選則最合適的，就是最好的。 Any particular geometry must be des

  提問者：fffkkkk0922013-10-17