提問者:2013-05-30 00:00
典型汽車電動式電控動力轉向系統的分析
客車車身骨架結構有限元分析與研究 重型特種車車架強度分析及其輕量化問題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚子福鈴皮卡車架的結構分析 汽車車身CAN總線控制系統應用與研究 基于視覺導航的智能車輛自主行駛研究 后橋主減速器裝配的關鍵測量技術 車載多媒體視音系統的設計與研究 基于CAN總線的車身控制模塊 駕駛員—四輪轉向汽車閉環系統運動穩定性研究 汽車動力總成懸置系統隔振性能分析與優化設計 汽車測試系統的虛擬儀器研究 汽車橫側主動安全性仿真研究 基于虛擬儀器的智能化機動車綜合性能檢測系統的研究 CNG加氣站技術經濟性及子站壓縮機氣閥工作過程研究 非線性座椅懸架曲面板設計及理論分析 控制網絡技術在輪胎胎面生產監控系統中的研究與應用 基于輸出反饋的汽車電動助力轉向與主動懸架系統集成控制研究 客車空氣彈簧懸架的初步研究 汽車電控系統在線故障診斷方法的研究 汽車車身造型設計方法的研究 汽車高速輪胎試驗機液壓伺服加載系統研究 混合動力電動汽車控制策略的仿真研究及優化 基于虛擬樣機技術的汽車整車操縱穩定性研究 基于虛擬樣機技術的汽車操縱穩定性仿真研究 CFD技術在催化轉化器上的應用研究 輔助動力電動汽車整車匹配及電機控制系統研究 汽車輪胎滾動半徑試驗研究 基于知識的轎車視野校核系統研究與開發 YD01型轎車車身結構分析研究 脈沖數互比法汽車輪胎氣壓異常報警模式研究 轎車轉向節成形新工藝研究 轎車鋁合金輪轂臺架試驗的有限元數值模擬 多傳感器信息融合在車輛定位與導航中的應用 車輛懸架系統用磁流變阻尼器的設計方法研究 汽車安全玻璃副像偏移電子檢測系統 車載電源控制系統研究 汽車動力性計算機輔助計算 同步器操作性能與壽命測試系統的研究 基于網格的車身沖壓件模具設計平臺若干關鍵技術研究 基于DSP控制的電動車的兩輪驅動研究 混合動力客車整車控制策略及總成參數匹配研究 半主動空氣彈簧懸架智能控制算法的仿真及試驗研究 分岔理論在汽車轉向輪擺振機理及其控制策略研究中的應用 重型載貨汽車底盤性能設計參數控制研究 基于模糊控制的半主動空氣懸架系統的仿真與試驗研究 雙質量飛輪的汽車動力傳動系扭振特性分析 汽車列車運動軌跡跟蹤控制仿真研究 車牌半成品自動生產線的鋁帶烘干系統能量最優控制研究 汽車制動性能檢測系統研究 新型汽車主動懸架系統及其魯棒控制研究 基于SOPC技術的汽車制動性能檢測 汽車ABS仿真檢測建模與模型中相關參數影響的研究 基于GSM短信息的GPS汽車定位與防盜系統的研究 汽車綜合性能自動測控系統研究 汽車ABS仿真檢測平臺的研究 汽車電源系統的分析及仿真 車輛行駛記錄儀研究 汽車廢氣能量回收裝置的研究 汽車注塑件氣輔成型關鍵技術的研究 臺架試驗中車輪位姿視覺識別算法的研究 基于模糊邏輯的汽車麥弗遜懸架的動力學仿真 復數車輛超車過程中的氣動干擾特性研究 汽車試驗臺用駕駛機械手開發研究 轎車驅動軸等速萬向節結構強度的有限元分析 發動機輸出扭矩與懸置力的非穩態仿真 混合動力汽車動力總成故障診斷的研究 汽車TCS輪速識別與電子節氣門控制 8X8輪式越野車獨立懸架和整車性能仿真分析與優化 電動助力轉向系統助力特性和控制算法研究 基于ADAMS的油氣消扭懸架系統仿真分析 重型載貨汽車車架結構的有限元仿真及優化 轎車白車身撞壓變形特性對乘員傷害指標影響的仿真分析 中國首臺汽車性能模擬器動力學模型的改進 側風對轎車氣動特性影響的數值模擬 電子節氣門控制系統的開發研究 混合動力公交中巴動力源的建模和控制策略研究 車輛駕駛機械手的研制與伺服運動控制研究 線控轉向系統參數與整車匹配設計的研究 主動控制式電磁液壓懸置隔振特性研究 CVT車輛中發動機與液力變矩器共同工作性能的研究 汽車制動專家系統知識庫的建立和人機界面設計 汽車制動試驗臺數據采集、處理系統研制 汽車零部件網絡化制造系統環境下企業應用集成架構及技術研究 汽車驅動橋殼的有限元建模與分析 總線技術在商用車上的應用研究 汽車ABS測試系統的開發與試驗研究 燃料電池混合動力電動車仿真分析與控制策略研究 基于LIN總線技術的汽車車門系統的開發 空氣懸架控制系統仿真及試驗研究 雙軸并聯混合動力汽車的實時仿真技術研究 時域內平衡懸架牽引車行駛平順性建模仿真及試驗研究 混合動力城市客車正向建模及仿真軟件研究 混合動力汽車復式制動系統的設計與性能仿真 發動機故障異響信號分離方法研究 支持汽車電子的嵌入式軟件編程接口 基于六自由度的汽車駕駛虛擬現實系統的開發 用于汽車制動力分配的數字電液比例系統 汽車車輪定位檢測設備微機聯網系統的研究與開發 混合動力城市客車CAN總線儀表的研制 混合動力電動汽車ISG系統模型化與控制算法研究 車輛轉向梯形及發動機試驗數據優化擬合的研究 基于數字技術的無級變速器電液控制系統研究 4×2中重型汽車驅動防滑硬件在環仿真及道路試驗研究 ABS&TCS控制系統的控制算法研究與仿真分析 基于仿真環境駕駛員臨界反應能力的研究 汽車TCS系統建模及控制邏輯研究 機械慣量電模擬方法在汽車ABS檢測中的應用研究 基于電磁滑差原理的可變附著力控制方法的研究 燃料電池發動機測試平臺設計及燃料電池電動汽車仿真研究 基于車輛試驗分析系統的虛擬儀器的研究與開發 快背式轎車空氣動力特性分析 工程車輛三參數自動變速控制系統研究 商用車機械式自動變速系統離合器控制技術研究 油氣懸架系統動態特性仿真 工程車輛落物保護裝置動力學仿真及試驗研究 礦用自卸車翻車和落物保護裝置性能研究 集成一體化電機——ISG參數綜合測試系統 汽車傳動系沖擊耐久試驗臺開發的關鍵技術
回答者:2016-05-30 00:00
電動助力轉向系統(ElectronicPowerSteeringSystem,EPS)是汽車電子化發展的成果之一,在各國汽車制造業中得到了普遍重視。EPS屬于一種動力轉向系統,比傳統動力轉向系統具有更高的可控性,能較好地
提問者:bravets0012013-02-26
我告訴你一個十分方便快捷的制作不同比例圖形的方法,步驟如下:1、按1:1在模型空間中按比例繪完圖(也可用其它比例,但最好用同一比例);2、轉向布局空間任選一個布局,設定好需要的圖幅,將出現的一個視口刪除,方法是選定視口邊
提問者:white05392013-03-01
NVH是指Noise(噪聲),Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。聲振粗糙度是指噪聲和振動的品質,是描述人體對振
提問者:yry3805957262015-11-29
隨著中國汽車工業的飛速發展和汽車保有量的大幅提高,我國每年由于交通事故造成的人員傷亡和財產損失也在隨之大幅的增加。汽車的被動安全性能也就自然而然的越來越受到廣大國人的關注。廠家也越來越多的把自己產品的安全性當作宣傳的
提問者:徐婷婷198611072013-08-28
案例展示 1、利用X射線分析土壤團聚體的層析和水的流動模擬 土壤團聚體是土壤的結構單元,它產生復雜的孔隙系統控制土壤水汽儲存和通量。在膨脹和收縮或外力作用下,可以與機械壓實一樣破壞聚集體,物理沖擊如何改變骨料結構
提問者:wlqrk2016-01-27
NVH是指Noise(噪聲),Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。聲振粗糙度是指噪聲和振動的品質,是描述人體對振
提問者:cheers5042014-09-30