提問者：xinyuvictory2013-06-14 00:00
禧瑪諾變速器 分以下等級報一下價~！
全世界的高檔運動自行車上，Shimano(禧馬諾)公司的零部件以絕對優勢保持著全球第一的占有率，Shimano的產品涵蓋了變速、傳動和剎車系統，并且有自己獨具一格的命名規則。以下簡單介紹一下Shimano各系列山地車配件的命名以及檔次定位： Shimano山地車零件，按檔次從低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 以上的型號如Deore指的是套件，完整的套件包括變速、傳動、剎車系統。 XTR是最頂級的競賽用零件，追求的是極至的輕量和精準，價格同樣也是“頂級”的；Deore XT是次頂級的系列，事實上在很多場合，選擇XT比XTR也許更合適，因為XT幾乎和XTR一樣精準好用，雖然重量相對XTR稍重，但是帶來的好處是更耐用。(XTR為了追求極至輕量，使用了較多如炭纖之類的輕量材質，而XT有更多金屬材質，所以更耐用，當然還有其他因素，此處不贅述) Deore LX與Deore是更為經濟的選擇，性能較高一等級的產品稍遜，但是仍然在較高水準之上，都是高檔整車的常用配件，這兩檔產品同樣都十分耐用。 Deore及以上都是27速的產品，屬于高級別配件，都足以應付真正的山地越野活動。 Alivio、Acera是24速的山地運動入門級配件，可以對應強度不高的山地運動、娛樂。 Altus是21速入門級別配件，對應城市里的娛樂騎行，你用它上山也可以，不過有經驗的車友會告訴你，這是不妥地，^_^ Tourney是21速民用級別配件，適合用來在城市里代步、休閑。你有更高的要求？還是別為難它了。 SIS，Shimano18速低端配件，很多人當年第一次見識Shimano可能就是從SIS開始的，當時還曾是好東西的象征，不過現在國內的自行車市場已經今非昔比，SIS也漸漸淡出了大家關注的視線，只會出現在大廠千元以下的車型之中。
回答者：Babymm135972016-06-14 00:00
從左往右[li'vi] ['ser]['tu:s]['s:r] 我自己的念法 不過也差不多 禧瑪諾的變速器有N+M種 因為它是一個歷史悠久的公司 每年基本都會出新品 涉及山
提問者：woai138woai2013-06-17
手動擋和自動擋，手動擋的優點:隨著路面的不斷變化隨時增減擋,節省了燃料,增加了駕駛樂趣維護成 本低,隨機性可操作性強,不容易使人發悃,駕駛技術含量高。 缺點:操作煩瑣.離合器油門和什么時候,什么速度,用什么擋位配合不
提問者：2013-05-19
知識普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同變速箱區別及優缺點 眾所周知，汽車有三大關鍵部件，發動機，變速箱以及底盤。因此，我們消費者在買車前這三個方面功課一定要做好。這關系到我們以后用車的滿意與否。對
提問者：jiuyueba2013-06-27
從控制手段來分類有手動變速箱、自動變速箱、手自一體變速箱（在自動變速箱的基礎上加入了手動干預控制功能）。手動變速箱目前主流就是5檔 或者 6檔。自動變速箱主流的是6速。手自一體變速箱主流的也是6速，另外還有DSG 雙離合
提問者：shuang_qy2013-03-01
您好： 1、按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 (a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉的行
提問者：bchdfu002013-03-11
1.手動變速器(MT)，也稱手動擋，即用手撥動換擋手柄才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合踏板時，方可撥動換擋手柄。如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器
提問者：t9352803502013-04-11
