提問者：jdyyf2014-01-26 00:00
完好的車輛在行駛中，除了道路不平外，一般不會產生左右搖擺。車輛在行駛中發生左右傾斜搖擺，多是前后鋼板彈簧彈力較軟，或車輛的慣性力使車身或貨物重心左右移位。這種橫向不穩定的情況嚴重時，會使轉向車輪側向滑動，影響車輛轉向效果。 汽車在行駛中由于道路情況及障礙物的影響。轉向車輪在駕駛員的操縱下不斷地回正、轉擺、再回正、再轉擺，車輛重心也隨著搖擺。當車輛作90。轉彎時，如果前后鋼板彈簧較軟，離心作用就會使車身、轎殼或轎身嚴重外傾。車身外傾不但影響轉向效果，還會壓拖住轉向前輪，使車輛轉向失去作用，有時還會出現轉向事故。 隨著需要，由貨車底盤改制的大客車(轎車)越來越多。現代汽車的外型也在向寬、高、長方面發展。但車轎過高直接影響著車輛行駛的橫向穩定性。轎車設計者從降低轎殼高度著手，將原鋼板彈贊改為吊式鋼板彈簧，整架鋼板彈簧設置在后橋之下。控制車輛高度盡可能不超過輪距寬度。但如 前后鋼板彈簧強度不夠，則不能保證車輛行駛的穩定性，所以吊式鋼板彈簧的城市公共汽車，就不宜于在山區盤山道路上行駛。 輪距寬度是車輛橫向穩定的基礎保證之一。美式T214型四輪中吉普輪距較大，它的鋼板彈簧雖較軟，也不至于搖擺。 總之，汽車行駛的穩定除了取決于轉向車輪各個傾角，還取決于輪距寬度、鋼板彈簧強度及車身高度。
回答者：99_yixiu2016-01-26 00:00
..這個問題實屬汽車底盤故障 先檢查輪胎氣壓 四輪定位沒做好.轉向困難.方向盤回正能力差 <調效下 前束 內外傾角> 懸架方面故障 同上..<后傾角> 最后就是轉向系故障..導致回正能力變
提問者：s9u4f0wb92013-03-07
應立即減速，不是剎車。待到能控制的時候再說
提問者：judy16872013-04-08
車輪定位角度是存在于懸架系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的車輪定位角度可確保車輛直線行駛，改善車輛的轉向性能，確保轉向系統自動回正，避免軸承因受力不當而受損失去精度，還可以保證輪胎與地面緊密接合，減少輪胎磨損、懸架
提問者：sz知秋一葉2013-12-16
汽車駕駛直角轉彎技巧幾乎是隨處可見，那么哪一種汽車駕駛直角轉彎技巧是最精華最簡潔的?當然就是元貝駕考的小編下面要介紹的這種方法啦!直角轉彎前抵擋車速慢，擺正車身是關鍵，同時提醒學車朋友，車輛在直角轉彎之前，須先判斷路幅寬
提問者：2016-10-01
在汽車駕駛中，對方向盤操作的熟練、準確與否直接關系到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術科考試中，也是屬于“一票否決”的重要項目。因而在駕駛教練中，如何使學生盡快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領和技巧，一直是教學
提問者：kidhu85039922013-04-01
轉彎最重要的就是減速，減檔，不可以猛打方向盤。
提問者：阿力pan2014-06-24
