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  （一）非獨立懸掛系統 　　 　　非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位

  提問者：sfghkj2014-07-03

• 我知道汽車獨立懸掛..可是車輪和車軸是怎么連接的.？路不平時車軸也跟著動嗎？！.那車軸不就折了么...？

  有萬向節， 追問： 什么樣的... 回答： 就是可以萬象旋轉的一個接頭，貨車后傳動軸上就有，轎車獨立懸掛的比較小，

  提問者：sunward18182016-04-16

• 汽車底盤懸掛件是什么?

  這個問題，還真不知道怎么回答你。如果你問汽車底盤懸掛件叫總稱叫什么，那上邊的已經回答了，懸架系統。如果你問每個懸掛件叫什么，還真不好回答，因為懸架結構不同，部件的種類也大不相同。 簡單的說幾個，底盤都有的減震器，彈簧，

  提問者：beifangdbeifen2013-11-18

• 整體扭桿梁式半獨立懸掛結構圖

  　　整體扭桿梁式半獨立懸掛結構圖：　　扭力梁式半獨立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。　　扭力梁式半獨立后懸架系統發明于20世紀70年代，但直到今天

  提問者：iceorsugar2016-05-09

• 汽車改裝懸掛系統！

  你驗車時 哪個趴在地下看你的懸掛啊、只要外觀沒有大的改動 驗車都能過 如果改懸架違法：那么多越野車改懸架升高、轎車改懸架降低車身、都不用上路了

  提問者：lxr6543212013-04-18

• 汽車的底盤有多少種懸掛以及那種好

  （一）非獨立懸掛系統 　　非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優

  提問者：iqizc2013-02-27