提問者：開始的Daw1522013-04-11 00:00
1內容提要： 現代汽車發動機上廣泛采用以單片計算機為核心的電子控制技術。其計算機控制系統主要功能有：電子燃油噴射控制、電子點火提前控制、怠速控制、廢氣再循環切斷控制、燃油泵控制等。以上控制系統工作時都需要用到發動機冷卻水溫和進氣溫度信號。因此這兩個信號的測
電子燃油噴射控制、電子點火提前控制、怠速控制、廢氣再循環切斷控制、燃油泵控制。----------- 有些技術含量，噴射控制比較簡單，博世的噴嘴，ECU設置好參數，點火提前控制比較麻煩，一般是75度，（如果沒有記錯）但與壓力，溫度，等有關系。科學的測算是根據進氣壓力溫度，壓縮比，氣缸行程經過計算得到的一個角度，提前角好像是75-85度范圍。廢氣循環控制，不是你是用哪里的技術，（豐田，還是五十鈴，該技術好像不成熟）只是一個概念瞎炒作，本人孤陋寡聞，見諒。氮氧化物，不可燃氣體 再次進入 進氣口，燃燒容積不變，相應可燃進氣減少，（只能增加進氣溫度，略微提高燃燒效率），廢氣還是恒定排除，燃油泵控制不難，
回答者：md119kof2016-04-11 00:00
我覺得還是整車裝配好，能系統的了解一輛車如何出來，以及一些商務問題等等，如果你不是專注于技術的話，我覺得還是整車廠比較好，接觸很多人，才能成長，我自己的感受，也是我在走的路
提問者：無名氏zac2016-11-22
72km/h=20m/s,140km=140000m t=s/v=140000/20=7000s 汽車做功:w=pt.p=23000w 所以:w=23000x7000=161000000J 汽油質量.m=70
提問者：dajiade8g92013-09-05
有測功機的，可以模擬測試發動機的功率。
提問者：熱情的冰山2013-09-16
一頭堵上，一頭打壓測試，只要一定時間氣壓降不超過多少值，就認為不泄露；數據不知道，各家不太一樣吧
提問者：vydxyd2013-08-24
×√√××√√×BACCDBCB
提問者：rine529782014-07-07
通常情況下發動機轉速傳感器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸后油封處。 曲軸位置傳感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又稱為發動機轉速與曲軸轉角傳感
提問者：zzkk_20152015-02-08
