提問者：limole2016-04-16 00:00
正時皮帶張緊輪軸承異響的特征和動力轉(zhuǎn)向液壓泵軸承、發(fā)電機軸承等的異響基本相同，是一種連續(xù)的“沙沙”聲，聲調(diào)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而變尖銳。山于正時皮帶張緊輪軸承位于發(fā)動機的正時皮帶罩內(nèi)，因此其異響的位置無法通過外部的查聽來確定。如果發(fā)動機有類似于軸承的異響，但用長柄起子或聽診器查聽發(fā)動機的水泵、發(fā)電機、動力轉(zhuǎn)向液壓泵等外部附件均無異響，則可初步確定為正時皮帶張緊輪軸承異響。此時應(yīng)拆開正時皮帶罩，取出正時皮帶和所有的正時皮帶張緊輪軸承，用手轉(zhuǎn)動軸承，并仔細檢查軸承有無異響和卡滯。山于正時皮帶張緊輪軸承要承受較大的側(cè)向壓力，因此在用手轉(zhuǎn)動軸承時，只要能感覺到軸承有輕微的異響或卡滯，即說明該軸承已經(jīng)損壞，在使用中會產(chǎn)生異響，應(yīng)立即更換。
回答者：woainimengb2016-04-18 00:00
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：lsh48245802016-06-01
第一是【皮帶松.緊一下就行】.第二就是皮帶所帶動的輪檢查是那個轉(zhuǎn)動不好.主要檢查第一 向
提問者：tanno10062013-05-03
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：luck_nunu2016-03-26
有可能與皮帶輪有關(guān)系，支起大支架后加油門，沒有了負荷可能聲音也就不大或消失了，皮帶輪在某種程度上相當(dāng)于離合器，踏板車的皮帶輪如果損壞，主要有皮帶輪蹄塊磨光或蹄塊彈簧折斷、皮帶輪軸承損壞或滑套銹蝕等，可以拆下傳動箱檢查一下
提問者：guokelin_19842014-06-08
你好。發(fā)動機的皮帶輪本身沒有軸承基本不會發(fā)出異響。有可能是皮帶的皮質(zhì)過硬導(dǎo)致的異響。可以嘗試涂抹皮帶的潤滑脂試試。應(yīng)該可以改善。在檢查一下正時皮帶傳動系統(tǒng)的漲緊輪有沒有問題，希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問
提問者：shanshan022015-03-28
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：angle19881112016-01-17
