提問者：xmkenny992013-02-08 00:00
三萬多公里，尾氣不再循環(huán)利用直接排出了，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖，讓修車師傅看了清了節(jié)氣門，還是有些抖就把廢氣再循環(huán)用閥門堵上了，這樣情況會(huì)不會(huì)影響油耗和動(dòng)力雨燕1.3手動(dòng)
有一定影響，油耗略偏高或尾氣重：怠速時(shí)關(guān)閉，基本上沒有廢氣進(jìn)入?yún)⑴c燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工作時(shí)少量廢氣再次導(dǎo)入進(jìn)氣歧管而與混合氣一同參與燃燒。 定義： EGR閥：廢氣再循環(huán)閥（英文縮寫為EGR閥），用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣，通過再循環(huán)的機(jī)電一體化汽車元件。通常位于進(jìn)氣歧管右側(cè)或靠近節(jié)氣門段，其作用簡(jiǎn)單講是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管一定“廢氣”進(jìn)行控制，使其（廢氣流）再進(jìn)入進(jìn)氣歧管循環(huán)參與再次燃燒。 EGR率：廢氣混入的量，用EGR率來表示，定義公式: EGR率=（原機(jī)的體積流量-采用EGR之后的體積流量）/原機(jī)的體積流量 分類： A型：進(jìn)氣負(fù)壓控制，從節(jié)流閥下方注入； B型：進(jìn)氣負(fù)壓控制，從節(jié)流閥上方注入； C型：排氣壓力控制，從節(jié)流閥下方注入； D型：進(jìn)氣負(fù)壓與排氣壓力雙閥控制，從節(jié)流閥下方注入； 作用： 簡(jiǎn)單講是保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能前提下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及負(fù)荷大小，將排出的一部分廢氣再次送回進(jìn)氣歧管和新鮮空氣或混合氣一道參與燃燒，使燃燒反應(yīng)速度變緩，達(dá)到降低NOx的排放量。 1、可降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量； 2、吸收燃燒時(shí)產(chǎn)生的部分熱量，達(dá)到降溫和降壓作用，減少“氧化氮”的生成量；
回答者：宣1990112016-02-08 00:00
有可能是還未恢復(fù)到原始位置，自學(xué)習(xí)恢復(fù)需要一些時(shí)間，了；另一方面可能是清洗不當(dāng)造成節(jié)氣門開度變大
提問者：2015-12-09
建議讀一下發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，查看有無異常。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-22
當(dāng)然會(huì)廢油的! 不知道你說的壞了是什么意思?是需要清洗呢?還是需要更換呢? 要是沒什么大病的話清洗一下然后在做一下電腦匹配就可以的!更換節(jié)氣門要不少錢呢!
提問者：TaShiYinG4012013-09-10
最好用電腦檢測(cè)一下數(shù)據(jù)流！節(jié)氣門位置傳感器肯定影響油耗。
提問者：LICH女皇2013-06-29
不是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)洗什么節(jié)氣門呀。。加瓶燃油寶高速奔一圈啥問題都解決，車不要亂搞三清洗，如果搞了一定要看他們的收尾工作徹底不，有沒有松動(dòng)的地方，大多數(shù)自燃的車主都描述過之前不幾天做過三清洗
提問者：dklsf68218492016-01-14
沒有關(guān)系的！和氧傳感器、空氣流量計(jì)有關(guān)！
提問者：ucglaps2013-07-04
