提問(wèn)者：etpavhh72016-01-20 00:00
我的五菱之光6376nf早上打著火冒藍(lán)煙，5 6秒鐘就正常了？需要維修嗎？換機(jī)油時(shí)機(jī)油和比機(jī)油尺上線略高。請(qǐng)給我點(diǎn)建議，謝謝
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。 汽 缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起 燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 對(duì)于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。
回答者：thasright2016-01-22 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”的主要原因有： （1）活塞環(huán)對(duì)口或抱住； （2）活塞與汽缸壁間隙過(guò)大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過(guò)大； （3）氣門挺桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙增大； （4）空氣濾清器
提問(wèn)者：溪風(fēng)19882013-03-24
A. 對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)： 壓縮比10.0以下，用93號(hào)汽油。 壓縮比10.1至11.3之間，用97號(hào)汽油。 壓縮比11.4以上，用98號(hào)汽油。 B. 對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)： 自然壓縮比9.5以下的渦輪增壓發(fā)
提問(wèn)者：8gcn8kzlou2013-07-06
1、熱車、涼車都冒藍(lán)煙說(shuō)明活塞環(huán)該換了、汽缸磨損太嚴(yán)重了，該大修了 2、熱車不冒，涼車冒說(shuō)明氣門油封老化，密封不嚴(yán)造成的，需要更換氣門油封
提問(wèn)者：ccni1129672013-06-17
汽車燒機(jī)油原因有可能是因?yàn)槟惆l(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸中間縫隙過(guò)大，機(jī)油在潤(rùn)滑過(guò)程中進(jìn)入了燃燒室，另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
提問(wèn)者：2013-09-07
應(yīng)該是燒機(jī)油了，活塞環(huán)與氣缸壁間隙大了，尤其冷車是最明顯。熱車后，由于活塞受熱膨脹，間隙小了，所以看起來(lái)正常了。也不一定換活塞環(huán)就行，因?yàn)橐灿锌赡芨妆谀p引起。
提問(wèn)者：wsxtou2014-06-24
是的，每一個(gè)人都有他自己的使用習(xí)慣。我認(rèn)為有以下幾方面應(yīng)注意： 1）新車的嚰合期非常重要，磨合不好會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)二分之一的使用壽命。（1）按照說(shuō)明逐步從低速檔到高速檔、從低速到高速（發(fā)動(dòng)機(jī)速）、從輕負(fù)荷到重負(fù)荷逐一進(jìn)行
提問(wèn)者：dd0902012013-03-11
