提問者：2015-10-16 00:00
一、最直白的賬：稅字當(dāng)先 一輛汽車要進(jìn)入中國國門，需要面對四重稅：關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅和購置稅。 除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關(guān)資料中了解到，進(jìn)口車的最惠國關(guān)稅稅率為25%，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅稅率均為17%，進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應(yīng)排氣量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的進(jìn)口小轎車。 以排量為3.5升的奔馳SL63為例來算一下賬：國內(nèi)售價為256萬元人民幣，美國售價為13萬美元（約83萬元人民幣），差價為173萬元，而其中應(yīng)征收的關(guān)稅和消費(fèi)稅共計約為41萬元。 二、最糾結(jié)的賬：利字當(dāng)頭 進(jìn)口車在國內(nèi)售價之所以高于國外，其主要原因有三：首先是原產(chǎn)商定價；再是合作方定價；最后才是關(guān)稅。 一臺進(jìn)口車從生產(chǎn)到交付中國消費(fèi)者手中需要經(jīng)歷生產(chǎn)、運(yùn)輸至國內(nèi)合作方、運(yùn)輸至經(jīng)銷商處等環(huán)節(jié)，而車輛的價格，早在這臺車從生產(chǎn)線上下來就已經(jīng)定好了。 業(yè)內(nèi)人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是“放開平行進(jìn)口”，允許經(jīng)銷商從境外合法代理商處提車，而不只依靠國內(nèi)的進(jìn)口車總代理。這種形式有些類似于目前的一些“美規(guī)車”（擁有正規(guī)手續(xù)的水貨豪華車的一種，國外生產(chǎn)廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區(qū)）銷售方式，減少了總代理環(huán)節(jié)，但問題是——國內(nèi)目前對于美規(guī)車的售后不提供質(zhì)保服務(wù)。 三、最弄不懂的賬：越貴越買 最在不否認(rèn)國內(nèi)進(jìn)口車“價格高”的前提下，一個特殊現(xiàn)象是，對于中國市場“價格越高的商品存在價值越大”，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買 [算筆賬] 進(jìn)口車價這樣被層層推高： 以某款4.2升排量的進(jìn)口車型為例，在原產(chǎn)國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此后車價將面臨層層推高。 第1關(guān) 海運(yùn)費(fèi)用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，折合人民幣31萬元左右。 第2關(guān) 層層稅。整車關(guān)稅25%，消費(fèi)稅40%，增值稅17%。 第3關(guān) 報關(guān)費(fèi)。諸如機(jī)電進(jìn)口許可證、商檢費(fèi)等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。 第4關(guān) 國內(nèi)運(yùn)費(fèi)。這還算是小錢，大約是四五千元。 再回頭看國內(nèi)的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。 第5關(guān) 利潤分成。根據(jù)一般廠家和經(jīng)銷商的利潤關(guān)系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經(jīng)銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經(jīng)銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。
回答者：2016-08-04 00:00
價格上向合資品牌靠攏， 性能上能用就行。 最主要的， 還是國內(nèi)消費(fèi)者不懂車， 在品質(zhì)不如合資或國外品牌車的前提下， 價格只要體現(xiàn)出差距就行， 而不是一分貨一分價錢， 主要是讓消費(fèi)者知道， 你看我的車不算很
提問者：huangjian562013-05-04
我也是學(xué)汽車專業(yè)的，其實我并不是希望大家都買國外的汽車，但是憑個人（僅僅是代表個人)觀點來看，國外的汽車要比中國的汽車有質(zhì)量保障！我感覺只要是同一級別的車原裝進(jìn)口的一定比中國的好，而且不只好一點點。因為中國的技術(shù)，工藝，
提問者：ak2954482013-06-16
也有小排量便宜的啊，有很多都是國外進(jìn)口的，收一下稅，價格就貴了吧
提問者：orangerzeng2014-06-24
稅率問題 這個主要是政府制定的 要不進(jìn)口車 性能好 價格又便宜的話 國產(chǎn)車整個行業(yè)就困難了~ 比如 進(jìn)口車 特別是 大排量的 3.0L（含）稅率是66.19% 3.0L-4.0L（含）就是95% 再高就
提問者：oackbonm90782013-06-08
大部分是因為中國的進(jìn)口關(guān)稅原因 中國要保護(hù)國產(chǎn)汽車的發(fā)展 所以把進(jìn)口汽車的關(guān)稅調(diào)到很高 這樣一來國產(chǎn)車的價格就相對偏低 說白了就是保護(hù)國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)
提問者：tanxiaojian8882013-09-11
寶馬750的進(jìn)口稅收一共有多少? 許多人認(rèn)為進(jìn)口汽車只有25%關(guān)稅,其實不然,還有消費(fèi)稅、增殖稅，以寶馬750為例：這三種稅分別為：15.50萬、51,66萬、21,95萬。此外還有國內(nèi)的購置稅20多萬。下面
提問者：lgz9862014-10-15
