提問者：summy0102016-02-05 00:00
其實，鼓包 是車主在用車過程當中，輪胎所碰到的最常見問題之一，它不僅影響了輪胎的外觀，更容易引起輪胎爆炸，導致災難性的后果。 根據大量實驗和數據分析，最終得出的結論是——輪胎鼓包，90%是由于輪胎側面遭受撞擊造成的。 那么，輪胎為什么會鼓包？ “在外胎橡膠層之內，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損，胎內的氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出。于是，鼓包就出現了。” 那么，簾布層是怎么受損的呢？馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車主經常有這樣的動作：加速沖上人行道，或者是停車的時候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。” 一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15厘米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。 另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處于扭曲狀態，這對于輪胎抗沖擊的性能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。 既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎？也未必！ 如果必須要這么做，也是有竅門保護輪胎的。如果保持車身與馬路呈90度，盡量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會大大減少。另外，車主可以做的，是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低越容易鼓包。 在日常行車、停車中，應盡量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。很多車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養，“定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。”（轉） 所以很危險，最好馬上換掉
回答者：wtfjimmy2016-02-07 00:00
請勿危言聳聽！你出現的這種情況大可不必擔憂，放心使用就是！ 輪胎氣壓正常，而側面有帶狀凹陷，這是輪胎內部構造的原因，稱之為凹凸，并非不良品。每個輪胎在生產過程中都會有接頭，出現這種情況在所難免，不影響品質，使用。 請
提問者：suxc1232013-04-02
應該沒問題，但1CM的順口可能是局部膠體不均造成，可以聯系廠家檢測
提問者：a8522557542013-08-05
輪胎鼓包不能用了。 輪胎起包現象是輪胎使用后常見的問題之一。 輪胎起包現象除了安裝和輪胎制造原因外，絕大部分是由于使用中出現意外的強烈沖擊障礙物（例如：坑洞），造成胎壁簾布層局部斷線形成的。 其中：不正確的胎壓
提問者：tnzdvc2014-05-06
胎側鼓有不少原因，一種是由于撞擊引起的胎側鼓，還有一種是由于輪胎本身存在質量問題引起的。最好是及時換掉，輪胎發熱之后很容易爆胎。開車時注意路面，別撞擊坑洞
提問者：xxtin2013-01-28
您好！輪胎起包現象是輪胎使用后常見的問題之一。從我們掌握的數據來看，輪胎起包現象除了安裝和輪胎制造原因外，絕大部分是由于使用中出現意外的強烈沖擊障礙物（例如：坑洞），造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中：不正確的胎壓、惡劣
提問者：wangyiheng0012013-10-23
最好不用！高速容易爆胎危險！建議更換，希望能幫到您！58車
提問者：q14946530712015-10-02
