提問者：haitang_00002013-11-23 00:00
通常使用的轎車，一般都使用高轉速發動機，這類發動機的特點： 1，最大功率一般出現在5000轉以上 2，最大轉速定額較高，有的甚至高達7000轉，且要求高轉速換檔。 3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現的較晚，且較小，但功效較高。 4，此類發動機一般被稱為高轉速發動機、 目前，隨著發動機的電腦控制系統技術的提高，有不少發動機兼有上述兩種發動機的特點，但都是在發動機生產及裝車匹配時，經過電腦調校而成的。 以著名的4G64發動機為例： 它既裝在三菱帕杰羅V31、歐藍德、長城哈佛、獵豹6470上，也可以裝在諸如中華、比亞迪轎車等許多國產轎車上。可以說是全能型發動機。 所謂全能，并非該款發動機拿來就裝，裝上什么車就可以使用的。 4G64如果裝在越野車上，必定將最大扭矩調的大一些，出現的時間早一點（即最大扭矩出現在較小的轉速上）如果裝在轎車上則相反，必定將最大功率調的最大。 通俗的講，同一款發動機，如果功率調的很大，最大扭矩相對較小，而且出現的也較晚；反之亦然。
回答者：zj12008082016-11-23 00:00
那得看是什么發動機！
提問者：lore56809492013-07-28
"1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受
提問者：青梅noodle52015-07-12
你好，這個說不好。看排量吧，一般排量越大轉速越高。也和氣門有關，SOHC的氣門一般能達到15000轉以上
提問者：njjzjon732013-06-21
全世界所有國家規定，民用汽車（包括超級跑車）引擎的轉速不給超過10000RPM的，而且很難超過10000RPM，所以所有民用汽車都超過不了10000RPM，有很多超級跑車轉數表都標上了10000RPM，那也是達不到這個轉
提問者：yd59882013-07-16
很簡單，給被試電機提供額定電壓運行1分鐘或者5分鐘，過程中用傳感器實時采集其轉速值，最后看測試過程中出現的最高轉速是多少即可。
提問者：mhdjxh2015-07-21
低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據車速勤換擋。 開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應
提問者：阿沛wu30700852013-09-10
