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在國(guó)外，針對(duì)汽車的稅收分為三個(gè)環(huán)節(jié):購(gòu)置環(huán)節(jié)、保有環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)。在汽車購(gòu)置環(huán)節(jié)上所征收的稅款在整個(gè)比例中的稅收所占的份額很小，而在使用環(huán)節(jié)上征收的稅款所占比例卻很高，大約為60%。在購(gòu)車環(huán)節(jié)中，發(fā)達(dá)國(guó)家通常的做法是采取輕稅政策，即征收額都很低。美國(guó)的車輛購(gòu)置稅屬于地方稅，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在購(gòu)車環(huán)節(jié)，歐洲只征收增值稅，各國(guó)稅率不同，意大利和法國(guó)在20%左右。購(gòu)車之后的使用階段需要交納燃油稅等稅費(fèi)，而燃油稅則是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車稅收的重頭。歐盟各國(guó)的燃油稅率普遍在200%以上，而日本的燃油稅率大概為120%。 美國(guó)--鼓勵(lì)混合動(dòng)力車 目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷售的經(jīng)濟(jì)型車占總銷量的60%左右。雖然美國(guó)沒(méi)有針對(duì)排放量的稅收政策，但是美國(guó)鼓勵(lì)柴油車和混合動(dòng)力車的消費(fèi)。比如，聯(lián)邦稅務(wù)局對(duì)混合動(dòng)力車的用戶提供最高可達(dá)3500美元的稅務(wù)減免，此外還有州政府的稅費(fèi)優(yōu)惠，以此抵消一部分因?yàn)槭褂没旌蟿?dòng)力車帶來(lái)的費(fèi)用增加。比如，豐田混合動(dòng)力車普銳斯自2000年開(kāi)始引入美國(guó)市場(chǎng)銷售，并于2006年開(kāi)始獲得美國(guó)政府相關(guān)的稅收減免。在2006年1月1日至9月30日期間購(gòu)買普銳斯的消費(fèi)者可減免3,150美元相關(guān)稅收，2006年10月1日至2007年3月31日，優(yōu)惠減至1,575美元，而從2007年4月1日至9月39日，優(yōu)惠僅剩787美元。2007年10月1日后購(gòu)買普銳斯的消費(fèi)者不能享受優(yōu)惠。 日本--小型車購(gòu)置稅低 在日本，購(gòu)車階段的費(fèi)用分為消費(fèi)稅和購(gòu)置稅，分別為5%和3%~5%。普通轎車要交納5%的購(gòu)置稅，而微型車只需要交3%.家用汽車分1升排量以下輕自動(dòng)車和1升以上普通自動(dòng)車兩個(gè)類型。相應(yīng)的，小型車的購(gòu)置稅只相當(dāng)于大型車的一半左右。養(yǎng)車費(fèi)中所包括的汽車驅(qū)動(dòng)稅、重量稅和保有稅也都有相應(yīng)的優(yōu)惠。 韓國(guó)--微型車免稅項(xiàng)目多 韓國(guó)政府對(duì)小排量汽車從購(gòu)置到使用、保養(yǎng)都有優(yōu)惠政策。例如在汽車特別消費(fèi)稅上，排氣量2.0L以上的車要交納總車價(jià)的10%，0.8L至2.0L的車交納5%，不滿0.8L的微型車則免除;在車輛登記稅等方面，微型車也全部免稅。除此之外，微型車還可以免交駕照稅，享受過(guò)路費(fèi)減半等優(yōu)惠。 我國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)外汽車業(yè)同行一樣，受到前所未有的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛采取注資的舉措，來(lái)挽救汽車企業(yè)巨頭，反觀國(guó)內(nèi)，也靠國(guó)家動(dòng)用公共資金對(duì)企業(yè)實(shí)施注資計(jì)劃，既不符合國(guó)情，也不現(xiàn)實(shí)。倘若走全面取消車購(gòu)稅的路徑，通過(guò)減少購(gòu)車人的購(gòu)車開(kāi)支，不僅會(huì)大大增加消費(fèi)者的購(gòu)買能力，而且也能徹底扭轉(zhuǎn)汽車行業(yè)疲軟態(tài)勢(shì)。另外，發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)大約有85%的人買車是用消費(fèi)信貸的方式買車，我們只有10%。我們把汽車金融汽車消費(fèi)信貸能夠有效的拉動(dòng)一下，對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)應(yīng)該也會(huì)起到一些作用。 德國(guó)--放寬購(gòu)置稅免稅期 08年11月，德國(guó)大聯(lián)合政府兩黨:社民黨和聯(lián)盟黨再次就修改機(jī)動(dòng)車稅減免方案達(dá)成一致。按照不久前公布的德國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的內(nèi)容，從11月5日起對(duì)購(gòu)置所有新車可免除一年的機(jī)動(dòng)車稅，對(duì)購(gòu)置特別低排放和環(huán)保新車的免稅期可延長(zhǎng)至2010年底。而根據(jù)此次新修改后的機(jī)動(dòng)車稅減免方案，將對(duì)在今后六個(gè)月內(nèi)購(gòu)置環(huán)保車的機(jī)動(dòng)車免稅期放寬至兩年。 盡管德國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃已經(jīng)頒布，但社民黨對(duì)購(gòu)置所有新車可免除一年機(jī)動(dòng)車稅的方案心存疑慮。社民黨批評(píng)聯(lián)盟黨缺乏環(huán)保意識(shí)，并認(rèn)為這種方案僅僅有利于大排放車輛。此外，即使在聯(lián)盟黨內(nèi)也有不少人士存在類似社民黨的看法，因此他們也要求放寬對(duì)購(gòu)置環(huán)保車的機(jī)動(dòng)車免稅期。這包括對(duì)報(bào)廢老車實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)的計(jì)劃以及對(duì)購(gòu)置特別低排放的環(huán)保新車提供優(yōu)惠信貸。(以上四國(guó)車輛購(gòu)置稅信息綜合自中國(guó)稅務(wù)網(wǎng)，國(guó)外媒體報(bào)道

回答者：laioosc062952016-09-06 00:00