提問(wèn)者:mawenqing62015-09-02 00:00
行程效率、負(fù)載效率,無(wú)負(fù)荷滑動(dòng)力,耐久性,耐候性,拉脫力,彈性變形,永久變形等等
回答者:dl65653972016-09-02 00:00
空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)箱等主要部件組成的循環(huán)系統(tǒng)。制冷劑在循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán),在蒸發(fā)箱中通過(guò)熱傳遞的原理帶走汽車(chē)室內(nèi)的熱量,以達(dá)到降低溫度的作用。 暖風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)是兩個(gè)不同的工作原理,暖風(fēng)是采
提問(wèn)者:a3031043422013-01-29
1,冷風(fēng)費(fèi)油。2,汽車(chē)空調(diào)通過(guò)制冷壓縮機(jī)制冷,空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車(chē)內(nèi)。3,冷媒的材料原來(lái)是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過(guò)程中,據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3,制熱則相對(duì)簡(jiǎn)單,因?yàn)檐?chē)內(nèi)汽油的燃燒和引擎
提問(wèn)者:keen948312013-06-29
1.出的是熱風(fēng)。 2.風(fēng)向吹前擋,會(huì)自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)的(通常也會(huì)切換為內(nèi)循環(huán)模式),這是為了除霜的需要而設(shè)計(jì)的:空調(diào)打開(kāi),車(chē)內(nèi)空氣中的濕氣在經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱表面的時(shí)候,會(huì)冷凝成水滴,這樣就達(dá)到了空氣除濕的目的。空氣中濕度小,自然
提問(wèn)者:vdl24cp2013-06-02
1.汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)由于都靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出的多余熱量來(lái)產(chǎn)生,因此它有“默認(rèn)自開(kāi)放性”,既啟動(dòng)車(chē)輛后只要不強(qiáng)制使用壓縮機(jī)制冷,暖風(fēng)系統(tǒng)就默認(rèn)從發(fā)動(dòng)機(jī)“采暖”,不管風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)。(當(dāng)然采暖的前提是外界溫度低于10度,這個(gè)它會(huì)自己
提問(wèn)者:牛車(chē)網(wǎng)2013-05-14
對(duì)于新買(mǎi)的汽車(chē),蒸發(fā)器等部件在裝配時(shí)會(huì)使用膠水等化學(xué)制劑,那么在使用暖風(fēng)時(shí)就會(huì)從風(fēng)道中散發(fā)出異味,污染車(chē)內(nèi)空氣。 給出建議如下: 第一,車(chē)內(nèi)要經(jīng)常通風(fēng),對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō),更應(yīng)該注意這一點(diǎn); 第二,可以
提問(wèn)者:numho9982015-07-30
轎車(chē)的一般都是通過(guò)回收利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱到車(chē)廂里,同時(shí)有電阻絲輔助加熱。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)在運(yùn)行中產(chǎn)生大量的熱量,為了保證各部件的有效運(yùn)行需要通過(guò)冷卻液在散熱器里散熱,散熱器位于進(jìn)氣格柵,它那里上面還有風(fēng)扇的那個(gè) 。
提問(wèn)者:arianadiazrf2015-11-06