提問者：pqvuti2015-07-08 00:00
調(diào)氣門間隙是為了是預(yù)留氣門金屬的膨脹系數(shù)。其作用是防止氣門金屬膨脹時(shí)沒有伸縮空隙，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。氣門間隙過大會(huì)產(chǎn)生金屬敲擊聲，氣門間隙過小會(huì)造成關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易啟動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。
回答者：jingpeibin20122016-07-08 00:00
465一缸調(diào)1245四缸調(diào)3678 一遍搞定。進(jìn)氣十五，排氣二十五
提問者：joychh2013-05-10
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)
提問者：q12w12e12rrr2016-05-26
有些發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要調(diào)節(jié)氣門間隙的，因?yàn)樗溆幸簤和U(柱) 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)氣門間隙，看看有沒有搖臂，如果有搖臂，在氣門的上方會(huì)有一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲 ，調(diào)節(jié)即可，如果我沒有搖臂，那么又塞尺，去量各個(gè)的間隙，排氣門的間隙為0.03毫米
提問者：TngChat2016-08-26
常見氣門間隙調(diào)整方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞
提問者：lxl84771952015-11-07
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大會(huì)造成氣門晚開早關(guān)，進(jìn)氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門留有間隙是為了在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)防止金屬工件熱膨脹而卡死的。 但是間隙過大，當(dāng)氣門需要打開時(shí)，一部分凸輪軸升程首先要消除間隙，這就使
提問者：vvcvc2016-04-16
1.調(diào)氣門間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有危害，2.新車出現(xiàn)氣門聲音大也是有可能的，出廠時(shí)間隙沒調(diào)好，要不就是因?yàn)闄C(jī)油過稀造成的響聲
提問者：12V鋰電池2013-04-05
