提問者：huangtnr5sf2013-10-19 00:00
我國是否有客運車輛車身用材的標準及車身骨架的設計要求?我的一輛中巴車,從2米高的斜坡上翻下,車身左側的承重鋼梁全部折彎,嚴重變形,此是否是車輛本身的用材質量不合格.請專家給我一個答案,在此先謝謝各位.
車身骨架方面可以看GB/T l7578-1998 前 言 本標準等效采用聯合國歐洲經濟委員會(ECE)66號法規第1、2、5、7章及附件3。本標準的制定將有利于國際貿易和技術交流，促進我國客車技術水平和產品質量的提高。 本標準由中華人民共和國交通部提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準負責起草單位:上海旅游客車廠、中國公路車輛機械總公司、廣州客車廠、鄭州宇通客車股份有限公司、西安公路交通大學參加起草。 本標準主要起草人:孫鷹、李念陸、蘇杰、孫梅英、孫家凱。 中華人民共和國國家標準 GB/T l7578-1998 客車上部結構強度的規定 Provisions of strength for the superstructure of bus ________________________________________ 1 范圍 本標準規定了客車上部結構強度的技術要求與試驗方法。 本標準適用于車長大于7m的單層城市客車、長途客車(座位車)和旅游客車。 2 定義 本標準采用下列定義。 2.1 上部結構 superstructure 在發生翻車事故時，提供車身強度的結構部分。 2.2 乘客區 passenger compartment 供乘客使用的空間，不包括如酒吧、廚房或洗手間等固定設施所占有的空間。 2.3 生存空間 residual space 客車上部結構按本標準規定的試驗方法進行試驗期間及完成試驗后，在乘客區中所保留的空間。 3 生存空間的確定 3.1 R點是確定生存空間的基準點，該點距乘客腳下的地板500mm，距車身內壁300mm，位于外側座椅靠背前方、并與其中心線的X軸向距離為100mm，見圖1。 3.2 圖1(a)所示的垂直橫截面(即陰影部分)為下邊通過R點的梯形，其下邊端點位于R點外側150mm，其高度為750mm，其上邊端點位于R點內側，并與R點的Y軸向距離為100mm。 3.3 生存空間是在乘客區內按3.2所述的垂直橫截面沿R點的連線移動所掃過的空間。R點的連線是從最后一排座椅的R點，依次經過每排座椅的R點，直到最前排座椅R點的連線，見圖1(b)。 4 技術要求 4.1 客車按本標準第5章的方法進行試驗時及試驗后，應確保其上部結構具有足夠的強度和剛度，具體要求為: 4.1.1 車身任何部分的位移都不允許侵入生存空間。 4.1.2 生存空間內的任何部分都不能突出至變形的車身結構外。 4.2 4.1的規定適用于客車上的所有結構零件、部件、板件以及所有凸出的剛性零件如行李架、通風裝置等。4.1的規定不適用車內的隔板、隔墻以及酒吧、廚房或洗手間等固定設施。 5 試驗方法 5.1 試驗條件 5.1.1 被試客車可以未全部完工，但整車整備質量、質心位置和質量分布應符合該車技術要求的規定。 5.1.2 駕駛員和乘客的座椅靠背若為可調式，靠背應處于垂直的位置;如座椅高度可調，應處于最高位置。 5.1.3 客車的門、窗都應關閉、閂上，但不能鎖死。 5.1.4 輪胎氣壓應符合生產廠的規定。如客車裝有空氣彈簧懸架系統，應把車身離地高度調整至生產廠的規定值，減震器應工作正常。 5.1.5 燃料、蓄電池的酸液和其他易燃、易爆或腐蝕材料應由其他材料替代，但替代后應符合5.1.1的規定。 5.1.6 撞擊面(見圖2)。 注:撞擊面可以由水泥或其他堅硬材料構成。 5.2 試驗步驟 5.2.1 客車停放在一個水平的翻轉平臺上。 5.2.2 翻轉平臺的位置如下(見圖2): a)翻轉軸中心線平行于客車的基準Y平面; b)翻轉軸中心線距臺階側面0~200mm; c)翻轉軸中心線應位于客車右側輪胎的外側，且距最外側輪胎的外側面0~100mm; d)翻轉軸中心線低于車輪所處的翻轉起始水平面0~100mm; e)翻轉起始水平面與撞擊面之間高度差為800mm。 5.2.3 采取措施防止客車縱向滑移。 5.2.4 試驗裝置采用側向擋壁防止車輪側向滑移。 5.2.5 試驗裝置應確保客車各軸的同步側傾。 5.2.6 客車在沒有搖晃和不受其他外力影響的情況下側傾直至翻倒。側傾角速度不應超過5°/s(0.087rad/s)。 5.2.7 采用高速攝影、變形規或其他適宜的裝置來確認第4章的要求是否得到滿足。此要求至少應在兩個位置進行驗證，一般是在乘客區的前部和后部。變形規應固定在車身結構的不易變形的堅固部件(如車輛地板)上。
回答者：qhsko2016-10-19 00:00
1、40尺集裝箱的高度8"6'約2.59米。 2、40尺加高柜的高度9"6'約2.89米。 3、集裝箱拖車平面的高度（離地距離）1.45-1.6米。（因車型不同） 4、立交橋的高度4.5米，可以保證貨柜車通
提問者：zhengzua72p2013-03-10
車輛車身的一些尺寸,如軸距、車身兩測高度等,確實是允許有少許誤差的,不同廠家的標準也不盡相同,測量方法和檢測條件的差異會對結果有較大影響。如果您對您的車輛有些拿不準,建議還是到專業維修站進行檢測,是否有問題、應怎樣解決,
提問者：為愛變乖_23042013-08-02
9座以上（不含）20座以下（不含）。但座位上下限不一定是中型客車的唯一標準。車輛的載客數量，車身長度、高度、寬度，車輛的總質量都是規定中型客車的標準。 10-19座——中型客車
提問者：xegtvuzk2016-07-22
從表中數據可以看出，目前后部車身高度與標準傳感器相比，偏差量較大，執行車身高度校正功能，并不能使后部車身高度明顯升高。在這種情況下，應考慮重新對車身高度進行匹配，即重新設定后部車身高度零點數據，使ЕНС控制模塊根據新的零
提問者：cywelvis2015-09-27
樓上的 就你還是賣車啊? 幾個轎車的高是1米7左右? 一米五左右.
提問者：1987偉哥2013-03-20
蘭博基尼LP640，是蘭博基尼最新的一款車型，車身仍然采用管狀鋼結構并輔以碳纖維加固。蘭博基尼LP640總 長超過4.6米，寬約2米，新的動力來源是一臺新的6.5升發動機。改良的發動機也提供變量幾何吸氣系統（VIS），可
提問者：1234zca2013-04-01
