提問者：zhangjia04032015-09-24 00:00
意向車型：奧迪 A6L
奧迪A6L正時是走鏈條的,不是皮帶.終身免維護的,不用更換! 隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少! 橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
回答者：majiea32016-09-24 00:00
1.輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油。2.再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。3.偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬
提問者：puial2w6guf52014-10-04
同其他汽車零部件一樣，汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6
提問者：ibfdsuvfd2013-11-16
一般6---8萬公里左右更換
提問者：匿名網友2017-04-08
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮
提問者：a1656143372013-03-04
汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，
提問者：Rebeccadiu2013-03-28
正時里面有過渡輪和張緊輪，輪里面是軸承來的，跑久了一定會缺油的,不換的話可能會產生異響，最好是一套換掉。 一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是
提問者：hjwvyn2016-03-27
