麻花豆传媒剧国,亚洲国产精品无码,欧州黄片视频免费观看,外国性生活一区二区

問答

如何看待 馬自達(dá) 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)?

提問者：yezhupang12013-11-05 00:00

最佳答案

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動機，而是包含了發(fā)動機、變速箱、底盤和車身的綜合性新技術(shù)。 發(fā)動機方面比較亮眼的就是壓縮比了，馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過13:1和14:1兩個數(shù)據(jù)，但是在官網(wǎng)查明這兩款車型的壓縮比都是13:1，當(dāng)然這也是很高的了。 但是馬自達(dá)能讓這臺發(fā)動機在使用中國93號汽油的情況下也不會產(chǎn)生爆震。秘密首先是馬自達(dá)的4-2-1式排氣系統(tǒng): 普通的直列四缸發(fā)動機用的是4-1式排氣結(jié)構(gòu)，四個氣缸的廢氣通向后面的同一根排氣管，廢氣流動速度慢，導(dǎo)致在某個處于排氣沖程的氣缸(圖中氣缸3)已排出的氣體會再次倒灌到另一個準(zhǔn)備進(jìn)入吸氣沖程氣缸(圖中氣缸1)的燃燒室，使得高溫的殘留氣體增多，進(jìn)而產(chǎn)生爆震。 而4-2-1式排氣延長了排氣行程，導(dǎo)致排出氣體不容易倒灌到其他氣缸，有效降低排氣溫度，減少排氣殘留，防止爆震。 排氣溫度降低后還有其他問題，催化劑(馬自達(dá)官方稱觸媒)加熱時間更長，無法盡快激活催化劑。馬自達(dá)通過推遲點火時機、使用直噴技術(shù)、改善噴壓、更均勻的油氣混合等措施來解決這個問題。 帶凹孔的活塞頭也是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機部分的重要部件，主要作用同樣是為了解決爆震問題。它可以做到更均勻的油氣混合、縮短燃燒時間、降低冷卻損失等，有效提高了能效。 馬自達(dá)在中國境內(nèi)做了超過20萬公里的路試，其中很重要的部分就是測試發(fā)動機能否適應(yīng)中國特色油品。在正規(guī)的加油站獲取的93號汽油都是沒有問題的，如果在較為落后的地方加油，馬自達(dá)官方建議添加一些汽油添加劑。 關(guān)于動力，這款發(fā)動機并沒有盲目追求高功率，因為馬自達(dá)的工程師認(rèn)為發(fā)動機最大功率的使用率太低，他們更注重提升發(fā)動機的中低速扭矩輸出，使得日常使用時能有更輕快更靈敏的動力輸出。老款的馬自達(dá)MZR發(fā)動機在這方面給我的印象不錯，所以我對這方面也是非常期待的。當(dāng)然能上2.5更好，動力輸出肯定比2.0的更從容。 再簡略談一下其他方面: 創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱是全速域鎖定的，液力變矩器的使用頻率低，使得傳動效率變高，燃油效率更好。這臺變速箱的換檔速度也很快，比歐洲某個品牌的競品雙離合變速箱還快(這個競品應(yīng)該不是DSG)。 創(chuàng)馳藍(lán)天的車身采用了優(yōu)化過的車身結(jié)構(gòu)，使用了更多更強的高強度鋼板，剛性增強，重量降低，對安全性和燃油效率的提高都有很大的幫助。 底盤也有一些調(diào)整，輕量化和剛性有提升，提升了高速行駛穩(wěn)定性，同時不影響中低速駕駛的輕快感，乘坐舒適性也有提高。 總結(jié)來說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)力圖對傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行革新，做到 更好的動力輸出更低的油耗更低的排放更好的安全性 更好的駕駛樂趣

回答者：zikaiy2016-11-05 00:00

相關(guān)問題

車友關(guān)注

最新標(biāo)簽

按字母分類：
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9