提問者：輕輕之羽2013-12-08 00:00
汽車散熱器風扇的高低速，是由風扇電阻來控制切換的。它是在原有汽車電壓加繼電器來曾大電壓，再安裝風扇電阻增大一定阻值的電阻減小電流來控制電機的轉速。一般水箱風扇都是用電來驅動，風扇高轉速轉運轉耗電量就大，發電機的發電量也就相對增大了，并且把發電機的工作時間也延長了。然后間接發動機的負荷就相對增大，耗油量也要增加。而且風扇電機長時間高轉速的工作也會影響使用壽命，所以設計了風扇電阻通過電阻限制電流來控制風扇電機轉速。開空調或是水溫溫度過高時就進行高速運轉，溫度常溫時低速運轉散熱，溫度在安全溫度時就停止運轉。
回答者：深淵是2016-12-07 00:00
汽車水溫高的情況下風扇高速運轉。水溫低風扇不轉。58車
提問者：otvx97952015-06-25
直接更換風扇 懷疑是風扇的檔位開關出了問題。。但一般都是直接換總成
提問者：XXF7102152013-11-02
紅旗CA7220型、奧迪100型、捷達和桑塔納等轎車均采用電動風扇，且風扇轉速均為兩擋。當冷卻液散熱器的溫度為92~97度時，熱敏開關接通風扇電動機的一檔，風扇轉速為2300r/min;當冷卻液溫度升到99~105度時，
提問者：fanjinbao79582014-01-20
如果樓主不在乎噪音的話，TAO寶上可以買到萬轉以上的工業或者汽車用的暴力風扇，上萬的轉速可能50W以上的功率，多大的風力你自己想，當然噪音像發電機那是一定的，另外注意安全。。。如果考慮到噪音和電源問題，你可以用正常一點的
提問者：2016-09-22
肯定是接線問題，檢查一下
提問者：V銆佹剾2015-05-28
熱感應實現風扇的快慢，當引擎發熱時風扇聯接的熱感器/熱敏電阻/亞敏電阻，電阻值變小，風扇功率上升，當發動機變冷所發生的情況則相反，故實現控制風扇的轉速。如果在還想手動控制風扇不妨在風扇的回路串接一個可調的電阻，以實現的動
提問者：mq_liao2013-07-23
