提問者：qcxdream2013-05-29 00:00
要是V列中間多一個汽缸的話那不還是直列。 這個我還真沒見過，不過有見過5缸的別克發動機。雙排，一排3個，一排2個。兩列氣門液壓挺柱。72°角一個行程。反正只要是360°能整除理論上都可以做成發動機，只是技術要求比較高，例如氣門重疊角，配氣相位，點火時間角比較難以控制。已經處于被淘汰的邊緣。 你說的3缸推論應該是直列，結構上來說比較簡單。120°一個行程，怠速轉速應該上千吧。輸出功率應該也不大。很可能是直列。 希望能幫到你。
回答者：okish2016-05-29 00:00
“L”是發動機氣缸為直線排列，多應用于4缸發動機。優點是：結構簡單，故障率低，低速扭矩大等。缺點：功率小，振動、噪音較大。“V”是發動機氣缸呈V字型排列（有90°、60°），多應用于6、8、12缸發動機。優點是：相對于同
提問者：wfto41882013-03-16
你好，一般分為直列發動機，對置發動機，V型發動機，W型發動機
提問者：niunian8882016-11-18
大眾只有輝騰在用W12 6.0L發動機，發動機很好，但買車的人一般不會深入的研究技術方面的問題。
提問者：hvlq55062015-05-17
一汽大眾使用的發動機只有三款，EA111EA211EA888都是直列四缸，16氣門。EA111用在寶來，速騰。EA211用在捷達，高爾夫。EA888用在邁騰，CC除了CC3.0V6排量的是V形排列，其他都是直列四缸，16
提問者：柒小末2014-10-23
發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。 1.按燃料分 可分為柴油機、汽油機和天然氣機等 2.按實現循環的行程數分 a)四沖程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成
提問者：qianrongchao2013-08-23
直列式：氣缸排成一列，一般是垂直布置的。 V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機。 對置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對
提問者：summer_xxh2015-10-08
