提問者：I吻y唇2013-04-12 00:00
你好！ 判斷空氣流量計的好壞分幾個步驟： 1、在怠速工況下，斷開空氣流量計插頭，用試燈檢查空氣流量計插頭是否有火線和打鐵線，如有則進行下一步檢測。2、聯結好插頭，在怠速工況下，用解碼儀讀取數據流，觀察數據是否在變化（正常的應在2--4g/s之間變化），而且是在一定范圍內哦（不能偏大，不能偏小，基體范圍應查閱維修資料）。若正常則進行下一步檢測。3、加速時。檢測數據流，數據應隨節氣門的開度的增大而增大（最大應不超過40g/s)，減小而減小。 電腦儲存混合氣過稀是由于：1、氧傳感器長期檢測到尾氣中氧的濃度過大，并不斷修正（增加）噴油詠寬，當修正量達到極限時，氧傳感器檢測到氧濃度還過大，則電腦將儲存混合氣過稀故障代碼。2、由于氧傳感器的損壞而使電壓輸出在某一低電壓固定不變，傳遞給電腦的是一個固定不變的混合氣過稀的電壓值，些時電腦將儲存故障代碼。 以上希望對你有幫助！
回答者：青樓flowing2016-04-12 00:00
既然出現混合氣濃的現象，就說明巳超出了電腦的修正極限，電腦巳經無能為力。在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內燃燒不完全、，還會污染火花塞（發黑），造成點火不良，形成惡性循環，影響怠速工況不穩。只有找出造成混合氣濃的原因
提問者：2016-05-16
混合氣過濃排氣管冒黑煙，放炮。混合氣過稀排氣管冒白煙，發動機較桿，也就是爆震。
提問者：utiwyt76162015-12-27
你好，可以去修理廠修理檢修下， 混合氣過稀的原因有 第一進氣歧管漏氣，進氣流量計電熱絲臟堵。 第二噴油嘴堵塞導致噴油嘴噴油量或少 第三燃油壓力不足 第四水溫傳感器故障，氧傳感器故障。 第五發動機配氣正時不對。
提問者：haichengshc2015-06-06
這個是當然，不過現在的車子一般不會出現這樣的狀況！因為都是電噴的，有很多傳感器監控發動機狀況，會隨時調節噴油量！除非噴油電腦鬧情緒或是加裝渦輪不改電腦的！
提問者：13316xvngtpn232016-09-13
發動機燃燒是需要空氣和汽油的混合物爆炸產生的。混合氣是以一定比例配比進行混合的。過稀當然就是空氣過多拉！
提問者：binnyli2016-02-04
當混合氣過稀時，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會在活塞向下止點移動時進行。嚴重時，燃燒過程甚至會推遲到下一個循環的進氣行程開始以后，使殘存在汽缸中的火焰由開著的進氣門將進氣管內混合氣點燃，形成回火并產生拍擊異
提問者：ljj4539593162014-02-05
